Harley-Davidson Club Finland

Mage kirjoitti:Tehty on, onko kellään käyttökokemuksia?

Minulla on useammastakin. Teknisyydeltään ilmanputsari on vessapaperirullatelineen luokkaa. Filsu tuskin K&N mutta toimiva. 400 euron hintaerolla sen voi päivittää.

Vinkki: Tehkää haku ebay:ssa, esim "Sportster air cleaner" ja lisäksi näpätkää "delivery options" kohdasta täppä kohtaan "Free International shipping". Kiinanpoika osaa myös työstää alumiinia ja hinnat ovat 1/15 jenkkilän hinnoista.

Näin:

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw ...

Heavy Duty on todella jäykkä. Minulla on Progressiven perusjouset edessä ja nekin ovat huomattavasti alkuperäisiä jäykemmät! Mutta hyvällä tavalla. Tuntuma tiehen ja ajettavuus aivan eri luokkaa. Myös taakse vaihtui jousitus. HD: alkuperäinen jousitus ei todellakaan ole kovin miellyttävä.

Sitten toivottavasti viimeinen kysymys... Mistä ihmeestä löydän 1/4" nivelhylsyn?! Muulla ei taida päästä käsiksi niihin kolmeen pulttiin?

Tässä taitaisi olla CD-versio tehtaan huoltomanuaalista joka pesee Clymerit ja Haynesit mennen tullen.
http://www.ebay.com/itm/2013-Harley-Davidson-XL-883-Iron-48-Sportster-Service-Repair-Workshop-Manual-CD-/132090191407?epid=20002580892&hash=item1ec1305e2f:g:HbYAAOSwnHZYmxF0" onclick="window.open ...

Pertti kirjoitti:Samaa mieltä, sellaista pientä kosteutta ei kannata alkaa hoitamaan kesken ajokauden, mutta jos tosiaan alkaa sotkea tosissaan....
Kaikki menee samassa järjestyksessä takaisin.

Pienikin määrä öljyä vain näyttää hirveän sotkuiselta mattamustan sylinterin kyljessä...

Onko tihkuminen pisarointia ympäri moottoripyörää vai öljykalvoa venttiilikopassa
johon pöly tarttuu? Jälkimmäiseen korjaus on laitteen pesu.
Jos tosiaan tiputtaa maahan asti, niin tiivisteet vaihtoon...

Ile
Ei tiputa vielä maahan asti. Molemmat sylinterikannet ovat öljyssä vuotokohdasta ...

Kiitos! Lähinnä kiinnostaa pitääkö jonkun olla tietyssä asennossa takaisin laitettaessa? Voiko joku osanen jäädä väärään asentoon ja käynnistettäessä joku sanoo poks...?

Oletko varma, että kyseessä on kannen tiiviste? Ettei se vaan ole venttiilikopan tiiviste (rocker box). Niiden vuoto on palon yleisempää.
Niinpä. Sehän taitaa tosiaan olla venttiilikopan alempi tiivisti. Kiitos päiväni pelastamisesta :)

No entäpä sen vaihto? Mitä tulee huomioida? Jos puran rocker ...

20tkm tuli täyteen ja huomasin, että molemmista kansista tihkuu pikkuisen öljyä. Molemmista sylintereistä on pakoputken yläpuolelta tiiviste pettänyt. Muualta tiiviste näyttää ihan ehjältä. Onko normaalia, että noilla kilometreillä menee tiiviste?

Sitten itse kysymys: Vaatiiko muuta kuin uudet ...

Jos liikenneturvallisuutta halutaan parantaa, niin olisiko aiheellista vähän yhtenäistää nopeusrajoituksia? Yleensä vaaratilanteet aiheutuvat nopeuseroista. Peräkärryjen, bussien, matkailuautojen ja rekkojen maksiminopeuden voisi määrittää samaksi.

No sieltäpä minäkin pinnaamista kyselin mutta kovin oli nihkeä vastaanotto. Ilmeisesti töitä riittää...

Pinnasitko itse vai teetitkö jossain? Jos teetit, niin mitä tuli kustantamaan? Sama projekti kiinnostaa mutta 4,5" kehällä.

Kyllä tuo 170 leveä shinko on isompi kuin alkuperäinen 150. Lokasuoja näyttää huomattavasti täydemmältä. itselläni oli joka tapauksessa renkaanvaihto edessä ja tämä muutos tuli maksamman -20eur. Shinko on 20 eur halvempi kuin Scorcher 31. 4,5" kehällä tietenkin vielä leveämpi mutta modifikaatioon ...

Shinko 777 170/70-16 menee suoraan alkuperäiselle 3" vanteelle, eikä edes näytä/tunnu pahalta (eikä pallolta). Helppo ja edullinen tapa saada alkuperäistä 150/80-16 rengasta enemmän täytettä takalokariin. Omaan 48:iin vaihdoin shinkon ja ulkonäkö parani huomattavasti.

Toisiksi helpointa on pinnata ...