Harley-Davidson Club Finland

Mikähän käytännön ero noissa vuosimallien kesken on? Mulla ei ole hajuakaan koneen/enskakopan vuosimallista... Runkokin mallia pitkä jäykkäperä...

Nyt loppu polkeminen :lol: Tai no, haluaisin shoveliin kiksin rinnalle startin. Startin hammaskehä löytyy kytkimestä ja muutenkin enskakoppa on mallia sähköstartti, mutta muuten kaikki osat on aikojen saatossa revitty irti. Solenoidiksi ajattelin mallia käsikäyttöinen vipu. Mutta sarttimoottorin ...

Vaan onko se pelti ihan oikeesti nii vahvaa että kestää kyydittää ilman strutseja?? Siihen kohdistuu aika iso momentti, jos esim 50-80 kg kyytiläinen istuu 30-40 cm päässä kiinnityspisteestä... Siihen rytkytys päälle.... Voipiko se lokari ns. nyrjähtää jos saa sivusuuntaista kuormaa?
En halluu ...

Löysin samanlaisen toisen patarautaisen lokarin josta saan tehtyä jatkon. Noita näkyy olevan dr.maghogilla myynnissä. Todella paksua rautaa, ei tartte lisävahvikkeita.

Kyllä tuo lokari olis parempi saada jatkumaan alas asti. Olis mielestäni nätein vaihtoehto. Ja samalla jos lokari olisi kiinni alhaalta rungossa se olisi myös tukeva. Tuo loksun kiinnitys swingiin kävi mielessä, mut joskus on tarkoitus kyyditellä poitsua niin jos loksu pomppii monttujen tahtiin niin ...

Ei ole tullu mitattua mut kyllä se 2-3mm tavaraa on... Jatkopalan ei tartte olla just saman paksuista, mut pitää kestää takamatkustajan painon. Eli lokari tulee kiinni iskarin pultteihin ja alareunasta runkoon.

Nyt iski ongelma. Olen Dynaan peränlevitystä tekemässä. Paikallaan on 180 levee nakki. Lokariaihioksi löysin sellaisen paksusta raudasta tehdyn strutsittoman lokarin joka alunperin tarkoitettu softailiin mut pienellä muokkauksella hyvä siitä tuli...

http://dl.dropbox.com/u/26877401/Photo%2023.3 ...

Ja sitten harjoittelun jälkeen voikin käydä ostamassa käytetyn CV rungon tilalle... :roll:


Näinhän siinä tulee käymään. Sen verran hankala paikka koneistaa ettei kotikonstein onnistu ja ammattilainen maksaa varmaan enemmän kuin uus runko.

Jos jollain on niitä tarpeettomia CV kaasareita ...

Kokemuksia myhdjacket.comista tilanneilta kaivattaisiin. Vastaavatko kokomerkinnät eurooppalaista tasoa suurinpiirtein? Meneekö L koko tällaseille 185/80 kaverille?

Ai se reijitetty luisti onkin ihan oikea virijuttu... Meitsi luuli, että se on jotain kotivirittäjän tekosia. Mustahan se luisti on ja muovia. Ja näyttää ihan kuin olisi vähän lyhyempikin kuin alkuperäinen, tuolleen mutu tuntumalta. Vieteri oli kyllä lähes saman mittainen kuin orkkis vieteri joka ...

Niinpä, sehän tässä mielenkiintoista tekeekin tosta kaasaripalapelistä kun ei tiedä mistä kaikista osista tuo on kasattu. Neula on jostain dynojet kitistä mut suutinputki ilmeisesti lähempänä alkuperästä. Ainakin pääsuuttimen kierteet vastaa alkuperäsiä, omat ylimääräiseksi jääneet dynojetin ...

Kerrotaanpa vielä ameriikan jimin CV:n virittelystä joka on tässä pikkuhiljaa alkanut avautua kaasaria tarkemmin tutkittaessa. Pääsuutin ja suutinputki ovat alkuperäistä mutta neulaks on vaihdettu joku ohut dynojet kittiä muistuttava ohut neula. Alipaineluistissa kai pitäis pohjassa olla kaks reikää ...

Sulla ei yksityisviestihommat vissiin pelaa. Viikot olen Joensuussa töissä. Tuleva viikonloppu menee nyt Petroolissa valitettavasti. Muuten viikonloput jotakuinkin kotosalla. Kalikan voisin ottaa mukaan ens viikolla ja tutkia sen sielunelämän.

No mikäs piru yksityisviestit on kadottanu. Ei kyllä ...

Oispa ollut Tezei sulla lyhyt matka käyttää kaasari mulla kun kerta asut Kuopiossa. Muistaaksen sen pitää tukkia reikä kokonaan. Mutikan päässä paksulla osalla on tiivistepinta jonka pitää koskettaa pohjaa.

Näin minäkin asian ajattelin. Siinä holkissa on tiivistepinta, jonka olettaisi painuvan ...

Jatketaampa tähän kun oma CV alkoi temppuilemaan. Pyörii hyvin tyhjäkäyntiä kun ryyppyä on vedetty milli mut jos painaa ryypyn kokonaan pois niin sammuu. Välillä pyörii hyvin tyhjäkäyntiä myös ryyppy poissa mutta kun nostaa kierroksia ja heittää kaasusta irti niin ottaa ja sammuu ...