Harley-Davidson Club Finland

Ok, en ole FB::ssä...
Laittasko joku sen yhteystiedot, ni soitan ja kysyn...
Kiitos.

Oiskos kellään tietoa mistä kannattas etsiä noin 32mm ulkohalkaisijalla olevaa ja noin 3mm seinällä olevaa saumatonta / hydrauliikka putkea? Tuntuu olevan sellainen putki tästä maailmasta kadonnut, kysytty moneltakin raudan toimittajalta sekä hydrauliikka liikkeestä, mutta ei niin ei... Joku lähellä...

Moikka,

Miksi jännitteensäädin tuolla koneen etupuolella, tarvitseeko niin kovasti jäähdytystä / ajoviimaa vaiko miksi se on aina laitettu alunperin "aitiopaikalle" ?

Ajatuksena tuossa runkomuutoksen ohessa siirtää se sieltä pois...

-Antti

Entä 2003 Ultran, oisko siihen kellään nauvoja / ohjeita?

Mistähän löytyy pyörien orggis värikoodit?
Onko VIN koodilla tmv saatavissa jostain originaali koodit tmv?

100v. juhlamallin / -03 ultran orggis väriä (hopea) etsitään...

-AM

-03 mallin ultra ja ihmetelty miksi toisen keulaputken sisuskalut on erilaiset kuin toisessa? Eli toisessa on sellaisen ns. perinteiset sisuskalut (kuten softaileissa jne) ja toisessa sellainen ns. kasettimalli? Eli niinko tollainen niinku kuvassa: http://www.progressivesuspension.com/assets/images/...

Juu vian lähteestä ei vieläkään tietoa, mutta vika kuitenkin korjaantunut...
Eli kun ei tee mitään niin kaikki korjaantuu autotallin valohoidollakin!

Siis mitään en tehnyt asialle, mutta vinkkarit toimii kuten pitääkin.

Eli vikut toimii siten, että vilkkuu normaalilla nopeudella aina 4 krt ja sitten alkaa vilkkua tupla nopeudella.
Sama homma molemmilla puolella.
Orggis vilkut / polttimot.
Automaattikatkaisu toimii normaalisti.
Mistähän kyse & mistä alkaa vikaa etsiin?

Ongelma todennäköisesti ratkaistu, ei oo muutakuin toteutusta vaille valmis... Löyty käytetty 320 millinen (iso ja hieno) kelluva 9mm offsetillä oleva jaappanilaisen mp:n jarrulevy (keskireikä ja pultinreiätkin olivat bolt on mallia..., mistä mallista / merkistä, ei hajuakaan). Sitten hiukan snurrai...

Levy on normaali kokoinen, olikohan se 11,5". Keulana 41mm sisäputkilla & fättärin alaputket (tarkoitus sorvata ne hoikiksi, ilman lokkarikiinnikkeitä), joissa siis valmiina tuo kiinnitys uudelle 4 mäntäiselle jarrulle. Kapeisiin dynan t-kappaleisiin koneistettu 41mm keulalle sopivat reiät....

Sporsterin kapeeseen etunapaan pinnattuna 21" vanne. Ongelmana on, että jarrusatula ei mahdu ns. jarrulevyn / pinnojen väliin. Jarrusatulana HD:n oma 4 mäntänen. Levyn / navan väliin ei mahdu laittaan spaceria yhtään, kun levyn pultit alkaa sitten ottaa kiinni keulan alaputkeen. Eli mikä avuksi...

Onko ehdotuksia, mistä lähtee ja minkälaisia kannattas metsästää tollaseen ihan perus rakenteluhommaan? Tarve olisi saada rautaa punaseksi (ei mitään tolkuttomia paksuuksia, mp hommissa vastaan tulevia mittoja...) ja taivuteltua, ehkä joskus juoteltua jotain jne jne. Mitään polttoleikkaustarpeita ei...

Yläkerrasta kuuluu hiukan naputusta, tarkemmin kuunneltuani taitaapi olla vielä takasylinteriltä. Mistä lähtee kaivamaan asiaa / ongelmaa? Säädettävät tönärit paikallaan, kuinka tsekata että varmasti välys oikein? http://www.hdjokke.com/hdjokke/Softailvinkkeja/Sivut/Oljypumpun_vaihto__Osa_3.html&qu...

Yläkerrasta kuuluu hiukan naputusta, tarkemmin kuunneltuani taitaapi olla vielä takasylinteriltä.
Mistä lähtee kaivamaan asiaa / ongelmaa?

Säädettävät tönärit paikallaan, kuinka tsekata että varmasti välys oikein?

Juu eiköhän gummeja löydy tuolle fxdwg:n painolle sopivia, mutta askarruttaakin enempi pinnojen kesto, koska 2,5" leveä vanne (muistaakseni..., on entinen orggis dyna / Sportster etuvanne) joutuu takana melkolailla suuremmille voimille kuin etunen. Eli tarkoitus olis pinnata orggis takanapaan 1...