Harley-Davidson Club Finland

Melko työläs haarukointi on, jos pitää joka osa käydä läpi. Pikkumuutoksia on matkan varrella tullut melkein joka paikkaan. 2004 eteenpäin Sportster on pääsääntöisesti pysynyt samanlaisena, mutta hyvin monet osat ja kokonaisuudet ovat ainakin varaosanumeroissa jollakin tapaa muuttuneet. Karkea jako ...

Yv

Minusta nuo dynot on sellaiseen tarkoitukseen, että nähdään jonkin tehdyn toimenpiteen jälkeen muutos. Teho ja vääntö ovat vaan lukuja, joiden perusteella näkee tuliko lisää, vai menetettiinkö jotakin. Tärkeämpiä ovat ne luvut ja käppyrät, jotka on saatu pakokaasusta. Ne kertovat aika suoraan, kestä...

Se on käyrä letku ja natsa 35 ja 36

Kai se on niin ajateltu, jos kerran on pumpullinen tankki.
Ei sillä väliä ole, kun vaan paineet pysyy ulkoilman kanssa samana.
Ruiskuvehkeissä yleensä on se letkumalli. Ehkä siksi, että Kaliforniassa ainakin on sekin kaasu pitänyt kerätä purkkiin saastemääräysten takia.

Onkos tuossa vielä kaksi asentotunnistinta....toinen siellä lohkossa vasemmalla edessä ja toinen nokkakopassa? Molemmat oirii samalla tavalla, aluksi nykäisee välillä ja sitten vaan käynti huononee. Tuo on ehkä jo yhdellä tunnistimella....vähän siinä rajoilla onko enää nokkakopassa. Kaasuttimen korj...

Sportster , BT vai Vrod?
Vuosimalli?
Orkkis vai rakennettu?
Orkkis sähköt vai paranneltu/yksinkertaistettu?
Onko toiminut ollenkaan, jos on, niin mitä on tehty ennen kun lakkasi toimimasta.
Oletko vaihtanut uudet tulpat?

Kyllä niitä kaksi on uuden pyörän mukana tullu.
Veikkaan, ettei turvajuttua saa itse koodattua, mutta merkkihuollossa onnistuu kyllä.
Koodaamisen hinta saattaa olla eri, riippuen siitä, ostaako mokkulan huollosta vai tilaako itse jostakin.

Mikä malli on kyseessä?
Onko ruisku vai kaasari?

Noita FXRT-pyöriä taisi Tampereelle tulla useampia. Olikohan Pyynikin Autovaruste jossa käytiin joskus työreissulla ihmettelemässä. Ei tosin punaista näkynyt, mutta kalliilta vaikutti ruma mallipyörä, joka oli kokonaan vihreä ja kauhean raskaan näköinen. Ajat ovat siitä kovasti muuttuneet ja katsoja...

Joskus vanhoina aikoina sanottiin, että synteettinen valahtaa kuumasta koneesta samantien alas ja pinnat jää hetkeksi ilman voitelua, kun seuraavan kerran kylmästä käynnistetään. En tiedä pitääkö paikkansa, mutta sen olen huomannut, että piiiitkänkin hiljaiselon jälkeen puretun koneen pinnat ovat ra...

Ei tuo stefa maksa kuin muutaman euron, eikä laakerikoolikaan monta kymppiä....jotta niiden takia on turha uutta lootaa hommata. Vai oliko jossakin välissa muita kuvia, jotta oikeasti rikki? Tuo loota on helposti purettavissa paikalleen päin, jos on tarve. Kaikki lähtee pakettina oikealle, kun kansi...

Näyttäis olevan pikkuisen sepällä rälläköimistä tuon tukilaakerikoolin kanssa. On painunut vitosrattaan sisälle ja ulosvetäjää ei enää saa väliin. Luistaa erittäin helposti edellä, jos käyttää konevoimaa kiristämiseen. Kasatessa liima mutteriin ja aivan pieni päräytys....jos antaa hakata krymppi ei ...

Jos jarruvalon johto jää puristuksiin, se polttaa sulakkeen, tai laukaisee automaatin. Kuten jo edellä tuli, se etujarrun valokytkin helposti katkeaa kasatessa, jos ei sitä kahvaa kiilaa vähän raolleen. Nipukasta ei tarvitse paljoa puuttua, jotta se ei enää painu tarpeeksi sisään. Väliaikaisen voi t...

Mitenkäs tollaset vuosituhannen vaihteen road kingit? Oon ainaki kuullut että italian poikien ruiskuissa ollut jotain hässäkkää? Vanhuuttaan on joissakin ollut ongelmia ja sen jälkeen ongelmana on, ettei enää saa osia. Siihen ruiskun tilalle löytyy tarvikkeina kaikki korvaavat osat kaasutinkonversi...