Harley-Davidson Club Finland

Tuota, mulla ei nyt sytyttänyt.
Tarkoitatko nyt lukitusta, joka on päällä, kunnes tuot mokkulan riittävän lähelle pyörää?
Ei tää kyllä taida osua omalle osaamisalueelle....

Kustomi vois olla sellainen, jossa on eri tyylejä.
Kyllä se sopperi ainakin mulle on aina pitkäkeula, oli sitten järkee tai ei.

Pyörän rakentaminen on sitä, että rakennetta muuttamalla tai muilla konsteilla ulkonäkö muuttuu.
Ainutta oikeaa ei ole, vaan se "kauneus" taitaa olla ensisijaisesti ...

Joku kiinanmönkijäkauppias varmaan

Kai se vähän kuuluu sopperihommiin, että omiakin valmisteita joutuu tekemään.
Koneistaja olis hyvä olla kaverina, niin riittäis, kun saisi hahmoteltua paperillekuvaa ja mittoja.
Koitappa sellaista kun UpisGarage Vaasa, niin saattaisi löytyä valmiitakin palikoita ja tietoa mistä voisi kysellä.

Taitaa pitää palikoina kerätä.
Hakua "jarrupoljin rumpujarru", "jarrupolkimen tukilevy" jne.
Kahlekuninkaalta äkkiä kattoen ainakin löytyy ja varmasti muiltakin tarvikekauppiailta.

Suurin ongelma taisi vanhassa olla mekaaniset äänet, joita ei saatu asetettuihin arvoihin.
Pakoääniähän ei uutena juurikaan ollut.
Toki seuraajamoottorikin käy kuin sepelimylly...

Paikka on
Etelä-Pohjanmaan Ajoharjoittelurata Oy
Tokerotie 400
61600 Jalasjärvi

Ilmoittautumisen voi tehdä myös suoraan aluepäällikölle Chapter4@hdcf.fi, tai puhelimella 0400861049

Ne pinionin rattaat olisi hyvä purkaa pois, että saisi helposti pyöriteltyä akselia kiristyksen aikana.

Evossa ei ole kohdistustappeja lohkon ja pumpun liitokseen kuten sovelissa.
Akseli saattaa jäädä "toiseen laitaan" ja sitten lämmetessään ei enää pyörikkään vapaasti. Käyttöratas kuluu sileäksi ...

Mulla on sellainen käsitys, että keulan kulmamuutos ja pidentäminen vain harvoin parantaa ajo-ominaisuuksia, vaan ne tehdään muiden silmiä varten.
"Harrikat lähtee tehtaalta aihioina ja niitä pitää parannella, että niillä voi ajaa"....niinhän se on, mutta läheskään kaikissa tapauksissa ajaminen ei ...

Siinähän se oli esitettynä ja tauluongelma poistuu tuolla askastelulla.
Lopuksi kokeili ja teki vielä päälle taikatempun...simsalabim....mittari oli muuttunut täysin uudeksi kierroslukumittarilla varustetuksi

Jos tuossa nykyisessä kierroslukumittarissa on lasin kehys kiinni taivutetuilla klipseillä, sen saa purettua helposti. Sitten vaan lasi irti, viisari irti, taulu irti ja tarroja painavaan liikkeeseen. Mallikuva jostakin, jossa on asteikko suunnilleen sama ja tarramaakari tekee uuden taulun.

Jos on ...

Uusi HD kuvioissa, nii pakko kysyy: voiko ko tapahtumaan ajella ainoastaan HDllä, vai uskaltaako kaverin antaa saapua paikalle Intruderilla🫣

Tapahtumaa voi ajella ihan millä tahansa, alueelle ei pääse ku Harley-Davidson - ja kait eellee INDIAN -merkkiset.
Tuota, jos vähä haet täältä, tääki ...

Tässä tapauksessa taitaa käydä niin että ensiöhammaspyörän irrottaessa kampiakselin päästä, valuu kaikki loput öljyt koneesta mitä ei normaalin öljynvaihdon yhteydessä tule pois, eli saa ilmaa tai toki on alin kohta, ja jos tämä hammaspyörä on irti koko talven niin aika kuivaksi menee.

Juuri ...

Jättäisin jatkopalat kokonaan pois ajatuksista.
Putkia saa varmaan kaikista tarvikekaupoista.
Esim.https://www.kahlekuningas.net/WebRoot/S ... layout.png

Kyllä aina Pääralliin on aina telttapaikkoja järjestynyt. Se vähän niinkuin kuuluu asiaan.
Vaikka varsinaista leirialuetta ei olekaan, nurmialueita yleensä aina on löytynyt telttojen alle.