Harley-Davidson Club Finland

Äkkiä Harrikan sivuilta katteltuna aika pieniä olivat vaihtelut väännössä. Softailrunkoisissa 145-155Nm ja Touringeissa taisi suurin olla 164Nm. Samoista palikoista saadaan samanlaisia pyöriä ja maalilla sähköllä tehdään erot. Nykyiset pakoputkistotkin on varmaan niin tarkkaan hiottu vaatimusten muk...

Veikkaan, että softa vaikuttaa aika pitkälti lukemiin. Koneethan on kumminkin aika pitkälti samoja.
Dynassa pitää olla vähemmän vääntöjä kuin softailmalleissa ja touringissa....muutenhan paletti menisi sekaisin.

Jos väreistä voisi päätellä, niin Freebird voisi olla paikka josta kysyisin.

Syksynviileillä pikakiinnitystuulilasi on kätevä

Koitas kääntää pyörä toisinpäin.

Päittäisvälykset saa mitattua rakotulkilla kun ottaa nostajat pesineen pois. Tulee samalla tsekattua nostajan rullatkin.

Ääniasiat jatkuu omassa ketjussaan.......

Ääntä antaa tönärien välykset, nostajien välys pesiinsä, nostajien rullat, hammasvälykset, akseleiden päittäisvälykset. Tönärit kylmänä nolla....niin, että nihkeästi pyörii sormien välissä Päittäisvälykset 0,025....alle 0,15 ei saa mennä Joku moottori on sellainen, ettei saa hiljaiseksi millään, toi...

Oliko laturin rattaassa 13 vai 14 hammasta?
Jos 13 on bigtwinin sovitus...sportissa pitää olla 14.
Laturi on kummassakin sama ja nuo rattaatkin menee molemmat sporttiin, mutta harvempi hammastus pitää enemmän ääntä.

Jostakin syystä tuollainen takajarru on tuottanut rumia sanoja meilläkin.
Aivan kuin olisi ilmakupla jossakin.
Toinen samanlainen sitten taas toimii heti, vaikka kuinka painaa männän sisään.
Voi olla, että uudet palat auttaa....

Touringin kiristysmekanismi on sellainen, ettei linjausta voi muuttaa.
Ainoastaan hihnan kireyttä voi säätää.

Tuon olakkeen voi vinguttaa pois, koska laakeri jää silloin muutaman millin ulos ja on juuri vanhan keskireiän kokoinen.
On siis hyvällä menestyksellä tuokin kokeiltu rouvan pyörässä...2000 vuoden napa 1996 mallin tilalle.....n.20tkm ollut tähän mennessä pyörimässä.

Kiitos tiedosta. Onko dynassa tavallista että takarenkaan vetosiiva ei pysy kiinni, on oikeat pultit ja jämerä lukite. Voisiko olla, että ajan saatossa on vaihtunut 90-luvun takapyörä, johon on laitettu 2000-luvun vetopyörä. Silloin pyörä ei ole keskiöstään tiiviisti olakkeella, vaan on pelkkien pu...

Ne vanteet on japanialaiset. Koita kattella saman aikakauden kawoja, niin saattaa kasitoistainen vahingossa löytyä.

Olen myös sitä mieltä, että Buell-osaaminen on V-Twin Cityssä kohdallaan. Avainsana on Atte