Harley-Davidson Club Finland

Eipä kestä TerZZa.
Hienoa että oli omasta hässäkästä muillekkin apuaja.

Lisätään vielä että diodi mitä käytettiin löytyy Motonetistä osanumerolla 48-1501 eli normi valodiodi (IN5408) ja kytketään viivapuoli maahanpäin.

-Jarno

No niin...

Nyt olisi vika selvillä ja korjattu...
Eli kuten jo aiemmin epäilty johdotus on ollut oikein tehtynä mutta vaatipa sellainen lisäyksen että tuon enable ignition signal johdon väliin piti laittaa diodi ennen maadoittamista.

Nyt kun tinailin johdon väliin diodin niin kaikki vikakoodit ...

No niin...

Uutta tietoa pukkaa..
Service manuaalia lueskelleena sain myös toisenlaista vika koodia = ilmeisesti tarkempaa.
Ottamalla diagnoosipistokkeen vihreä / punaisen johdon ja laittamalla sen maihin saa laskettua moottorin vikavalosta koodin jolloin sain vikakoodin 44 = DTC 44 jolle manuaalin ...

Nythän ei ole muita kytkentöjä kun tuo syttypuoli joka on tehty juurikin alkuperäisen kytkentäkaavan mukaisesti ja on koitettu nyt kolmannellakin eculla.. samalla lopputulemalla.. eli moottorin vikavalo ei sammu ja antaa tuota samaa totaali kuolema vikakoodia ;)

Sellaista tuuria ei enää vaan voi ...

Jatketaan taas.. eli vika on edelleen olemassa..
Kytkin nyt pyörään moottorinvikavalon ja sain tulokseksi että kun virrat kääntää päälle niin engine check lamppu palaa ensin 4 sec sitten sammuu ja on sammuksissa 4 sec jonka jälkeen syttyy uudelleen ja jää palamaan.

Tutkin jonkunasteista service ...

Ei ole alkuperäistä TSSM moduulia (vilkkuboxia).
Ja tällä hetkellä kiinni ei ole mitään vilkkuboxia vaan pelkkä syttypuoli kasattuna.

Tuossa pähkäilen edelleen että mihin loppupeleissä tuon vaaleanvihreä/harmaa piuhan pitäisi mennä..
alkuperäisen kytkentä kaavan mukaan sen pitäisi mennä eculta ...

No nyt on todellakin outoa..

Purkasin nyt eilen ehtoolla kaikki alkutekijöihin ja koitin rakentaa pelkän syttypuolen alkuperäisen kytkentäkaavion mukaisesti eli ruuvasin motogadgetin irti kokonaan ja väsäsin syttypuolelle perinteinen rele kytkennän ja jopa sulakkeineen.

Ja lopputulema jo tuttu ja ...

Tuli tossa mielee, eihä siulla JarnoP oo tappokytkin off-asennossa :?:
Nimimerkki vastaavaa vikkaa muutaman minuutin joskus pähkäilly :oops:

Pyörittääkö nykymoottoripyörä startilla, jos tappokytkin on päällä?


Vastaus on että tuolla edellä kuvaamalla tavalla kytkettynä pyöritää oli tappokytkin ...

Kytkentä menee tällä hetkellä siten että
Virtalukolta menee puna/musta johto suoraan ecun valko/mustaan ja kahvalta tuleva harmaa
päätyy ei mihinkään ja kahvalta tuleva valkomusta päätyy maahan = engine start/stop kytkin on ohitettu.

Käynnistynappulalta tuleva piuha menee boxin Start in nastaan ja ...

Palataanpas taasen aiheeseen..
Eli kipinä on edelleen hukassa.. Olen nyt koittanut vaihtaa myös ecun ja puolan ja jopa kammen asentoanturin ja samalla lopputulemalla.. ei kipinää..

Olen mitannut kaikki mustalta ja harmaalta liittimeltä lähtevät johdot että missään ei ole katkoksia ja kaikki kulkee ...

Pyörä on kaasari vehje.
Se on varma että orggis TSSM boxia ei enää ole myöskään alkuperäistä mittaristoa ei ole joten ei ole tuota merkkivaloa hälylle..

Silloin kun laitoin akun kiinni niin se oli ihan selvä tööttäys ja laitteen omasta vasemmalla puolella sijaitsevasta töötistä tästä olen täysin ...

Tätä lätyskän painelua jo kokeilinkin mutta ilman apuja..
Nythän nimenomaan ongelma on siinä kun tuota alkuperäistä TSSM boxia ei ole ja uudessa ei ole paikkaa tuolle vihreä/harmaalle piuhalle.

Nyt on sellainen uusi kysymysmerkki herännyt että onko ajonesto toiminto syttyboxissa vai TSSM boxissa ...

Terve, Nyt olisi hyvät neuvot kalliit..
Eli otsikon mukaiseen vehkeeseen on alkuperäinen vilkkuboxi korvattu motogadget boxilla.
ja nyt kun laite meni kasaan niin kipinä katosi. Boxin tietoja: http://www.nccr.se/html/motogadget_m-unit_eng.html

Ensimmäisellä testauksella kaikki pelasi normaalisti ...