Sytytys - Muutoshistoria

Sepixlh: /* Daytona Twin Tec */

2015-07-10T08:14:00Z

Daytona Twin Tec

← Vanhempi versio		Versio 10. heinäkuuta 2015 kello 11.14
Rivi 513:		Rivi 513:

	=== Daytona Twin Tec ===		=== Daytona Twin Tec ===
	Tietokoneen avulla ohjelmoitavavissa (USB ohjelmointikaapeli) ~~ohjelmiton~~ saa ilmaiseksi mutta kaapelin joutuu ostamaan. Malli vanhempiin kärkien tilalle sekä uudempiin modulin tilalle.		Tietokoneen avulla ohjelmoitavavissa (USB ohjelmointikaapeli) ohjelmiston saa ilmaiseksi mutta kaapelin joutuu ostamaan. Malli vanhempiin kärkien tilalle sekä uudempiin modulin tilalle.
	Kiertokytkimellä tehtävät pika-asetukset normaalikäyttöön. Vaatii myös H-D® timing rotor P/N 32402-83 sekä sopivan puolan/puolat sekä hiilikuitu johtimet.		Kiertokytkimellä tehtävät pika-asetukset normaalikäyttöön. Vaatii myös H-D® timing rotor P/N 32402-83 sekä sopivan puolan/puolat sekä hiilikuitu johtimet.

	=== Powerarc / Spyke. ===		=== Powerarc / Spyke. ===

Sepixlh: /* Puolan mittaaminen */

2015-07-10T08:01:41Z

Puolan mittaaminen

← Vanhempi versio		Versio 10. heinäkuuta 2015 kello 11.01
Rivi 42:		Rivi 42:
	* Ensiökäämi mitataan puolalle tulevien + ja - napojen välistä.		* Ensiökäämi mitataan puolalle tulevien + ja - napojen välistä.
	[[Kuva:Sytytyspuola ensio.jpg\|450px\|Ensiöpuolen mittaus]]		[[Kuva:Sytytyspuola ensio.jpg\|450px\|Ensiöpuolen mittaus]]
			Huomioi että TC:n puolan resistanssi on 0,4 - 0,6 Ohmia eikä sitä luotettavasti voi mitatata kuin erikosmittarilla.
			Normaalin yleismittarin mittausjohdot jo voivat aiheuttaa mittaus virheen, eli oikosulkua ei voi todeta.

Sepixlh: /* Sytytysjohtimet */

2014-12-11T07:36:08Z

Sytytysjohtimet

← Vanhempi versio		Versio 11. joulukuuta 2014 kello 10.36
Rivi 77:		Rivi 77:
	* Kupariytiminen kumi/muovi eristetty matala resistanssinen johdin (solid/copper core), tyypillinen resistanssi kuten normaali sähköjohdolla eli näyttää yleismittarilla oikosulkua.		* Kupariytiminen kumi/muovi eristetty matala resistanssinen johdin (solid/copper core), tyypillinen resistanssi kuten normaali sähköjohdolla eli näyttää yleismittarilla oikosulkua.

	OEM tyyppiset johdot ovat edullisia, mutta myöskin se ovat kulutustavaraa. Toimivat kyllä kaikissa järjestelmissä~~. Spiraalijohtimet ovat osavalmistajien temmellyskenttä niitä kaupataan mitä erikoisimmilla tehonlisäys ja kipinän voimakkuus lupauksilla. Näihin lupauksiin kannattaa suhtautua varauksella~~.		OEM tyyppiset johdot ovat edullisia, mutta myöskin se ovat kulutustavaraa. Toimivat kyllä kaikissa järjestelmissä.

	Todistettavasti OEM johtojen vaihto hyvälaatuisiin spiraalijohtoihin, kasvattaa sytytystulpalle tulevan kipinän energiaa noin 10%. Moottoritehon nousu väitteet... tämä on kiinni muista tekijöistä. Näiden pieni resistanssisten ( alle 100 Ohmia/metri) johtojen tai kupari/metalli ytimisten johtimien käyttäminen elektronisissa järjestelmissä on vaarallista. Tulpan tai johtimen vaurioituessa koko sytytysjärjestelmä voi kärähtää ylijännitepiikistä, useimpia järjestelmiä ei ole vain tarkoitettu tälläisille johtimille.		Spiraalijohtimet ovat osavalmistajien temmellyskenttä niitä kaupataan mitä erikoisimmilla tehonlisäys ja kipinän voimakkuus lupauksilla. Näihin lupauksiin kannattaa suhtautua varauksella.

			Todistettavasti OEM johtojen vaihto hyvälaatuisiin spiraalijohtoihin, kasvattaa sytytystulpalle tulevan kipinän energiaa noin 10%. Moottoritehon nousu väitteet...
			tämä on kiinni muista tekijöistä.

			Näiden pieni resistanssisten ( alle 100 Ohmia/metri) johtojen tai kupari/metalli ytimisten johtimien käyttäminen elektronisissa järjestelmissä on vaarallista. Tulpan tai johtimen vaurioituessa koko sytytysjärjestelmä voi kärähtää ylijännitepiikistä, useimpia järjestelmiä ei ole vain tarkoitettu tälläisille johtimille.

	Kupari/metalli ytimiset johtimet ovat tarkoitettu kärjellisiin järjestelmiin sekä magnetto sytytyksellä oleviin laitteisiin.		Kupari/metalli ytimiset johtimet ovat tarkoitettu kärjellisiin järjestelmiin sekä magnetto sytytyksellä oleviin laitteisiin.

Sepixlh: sytytysjohdot lisätty

2014-12-11T07:05:11Z

sytytysjohdot lisätty

@@ Rivi 68: / Rivi 68: @@
 Jotkut konkat eivät kestä sytytysvirran ensiöpiirin virtapiikkejä, vaan liitokset sisältä haihtuvat.
 Sellainen konkka näyttää oikeaa kapasitanssia, mutta vastus on salaa karannut.
 == Sytytystulpat ==

Sepixlh: lisätty tieto TC:n puolista

2014-12-11T06:02:44Z

lisätty tieto TC:n puolista

← Vanhempi versio		Versio 11. joulukuuta 2014 kello 09.02
Rivi 52:		Rivi 52:
	=== Puolan pimeneminen ===		=== Puolan pimeneminen ===

	Huomioon otettavaa on, että ~~ohnimittarilla~~ mitattaessa puola sattaa nayttää (lähes)oikeita arvoja ja on silti rikki.		Huomioon otettavaa on, että ohmimittarilla mitattaessa puola sattaa nayttää (lähes) oikeita arvoja ja on silti rikki. Myös on huomioitava, että Twin Cam 88 moottorit käyttävät
			pieni resistanssisia sytytyspuolia. Näiden puolien resistanssi on 0,5 Ohmia ja niiden mittaaminen normaalilla yleismittarilla voi olla haastavaa. Huonolaatuisista mittarin
			johdoista johtuva virhe antaa väärän kuvan puolan tilasta. Eristysvastus mittarilla saa luotettavimmat tulokset, sillä voi myös havaita tuon alla mainitun läpilyönti vaurion.

	Syy tähän johtuu siitä kun on ollut sytytysvikoja ja jännite ei ole päässyt kunnolla purkautumaan niin tämä on aiheuttanut puolassa rajun jännitteen nousun (jopa kaksin- tai kolminkertainen). Joka puolestaan taas aiheuttaa läpilyönnin puolan käämissä ja sen seurauksena yksi tai useampi käämikierros on oikosulussa aiheuttaen kuparivaipan. Ko. kuparivaippa hidastaa puolan toimintaa ja sen johdosta toimii ja ei toimi.		Syy tähän johtuu siitä kun on ollut sytytysvikoja ja jännite ei ole päässyt kunnolla purkautumaan niin tämä on aiheuttanut puolassa rajun jännitteen nousun (jopa kaksin- tai kolminkertainen). Joka puolestaan taas aiheuttaa läpilyönnin puolan käämissä ja sen seurauksena yksi tai useampi käämikierros on oikosulussa aiheuttaen kuparivaipan. Ko. kuparivaippa hidastaa puolan toimintaa ja sen johdosta toimii ja ei toimi.

Smuige: /* Ajoitus */

2012-04-21T06:55:25Z

Ajoitus

@@ Rivi 621: / Rivi 621: @@
 Sytytyksen ajoitus säädetään kärkilevyä taikka elektroonisen pick-uppia kääntämällä.
 Uudemmissa eli TC (1999 alkaen) ja Sportster 2004 alkaen vain sytytysmodulin käyriä muokaten.
 === Plugi===

Smuige: /* 1970-1999 */

2011-06-11T10:54:41Z

1970-1999

← Vanhempi versio		Versio 11. kesäkuuta 2011 kello 13.54
Rivi 426:		Rivi 426:
	Ennakonsäätö edelleen mekaanisesti keskipakolimpuilla.		Ennakonsäätö edelleen mekaanisesti keskipakolimpuilla.

	Täysin elektroniseksi muuttui vuonna (?)		Täysin elektroniseksi muuttui vuonna 1980.



			Sytytyksessä alunperin olleet seuraavanlaiset yhdistelmät:

			* 70-E78
			Kärjet ja mekaaninen ennakonsäätö (keskipakosäädin).
			* L78-79
			Elektroninen pick up ja mekaaninen ennakonsäätö.
			* 80 eteenpäin
			Elektroninen pick up ja elektroninen ennakonsäätö, "sytytysboxi" eli moduli.

	~~( kesken )~~
	=== Kärkisytytykset "tötterö" malleihin ===		=== Kärkisytytykset "tötterö" malleihin ===
	Sama kärkipaketti (sisältää pohjalevyn, kärjet, kondensaattorin ja ennakonsäätimen) käy kaikkiin "tötteröllisiin" koneisiin. (Virranjakaja suoraan nokka-akselin päässä jakopään kopassa)		Sama kärkipaketti (sisältää pohjalevyn, kärjet, kondensaattorin ja ennakonsäätimen) käy kaikkiin "tötteröllisiin" koneisiin. (Virranjakaja suoraan nokka-akselin päässä jakopään kopassa)

Smuige (15. toukokuuta 2011 kello 16.01)

2011-05-15T16:01:18Z

← Vanhempi versio		Versio 15. toukokuuta 2011 kello 19.01
Rivi 120:		Rivi 120:
	http://ngksparkplugs.com/tech_support/spark_plugs/index.asp		http://ngksparkplugs.com/tech_support/spark_plugs/index.asp

	===~~Tulppataulukko~~===		==Tulppataulukoita==
	~~Sytytystulpat:~~		===OEM sytytystulpat===

	{\| {{prettytable}} border="1"		{\| {{prettytable}} border="1"
Rivi 160:		Rivi 160:
	\|}		\|}

			===Hot Bike Tulppataulukko===
	[[Kuva:Tulppataulukko HotBike.JPG\|700px\|HotBike tulppataulukko]]		[[Kuva:Tulppataulukko HotBike.JPG\|700px\|HotBike tulppataulukko]]

	== '''Harley Spark Plug Cross-Reference''' ==		===Vertailutaulukko erimerkkisille tulpille===
			'''Harley Spark Plug Cross-Reference'''


	<table width="100%" cellspacing="2" cellpadding="2"><tr>		<table width="100%" cellspacing="2" cellpadding="2"><tr>
	<td><table border="1" cellpadding="2" cellspacing="2"><tr valign="top">		<td><table border="1" cellpadding="2" cellspacing="2"><tr valign="top">

Smuige: /* Tulppataulukko */

2011-05-15T15:51:31Z

Tulppataulukko

← Vanhempi versio		Versio 15. toukokuuta 2011 kello 18.51
Rivi 125:		Rivi 125:
	{\| {{prettytable}} border="1"		{\| {{prettytable}} border="1"
	\|-		\|-
	\| '''H-D OEM''' \|\| ''' Harley''' \|\| '''~~Champpion~~''' \|\|'''ACCEL'''		\| '''H-D OEM''' \|\| ''' Harley''' \|\| '''Champion''' \|\|'''ACCEL'''
	\|-		\|-
	\|32305-48A \|\|2\|\| \|\|		\|32305-48A \|\|2\|\| \|\|

Smuige: /* Tulppataulukko */

2011-05-14T16:44:54Z

Tulppataulukko

← Vanhempi versio		Versio 14. toukokuuta 2011 kello 19.44
Rivi 127:		Rivi 127:
	\| '''H-D OEM''' \|\| ''' Harley''' \|\| '''Champpion''' \|\|'''ACCEL'''		\| '''H-D OEM''' \|\| ''' Harley''' \|\| '''Champpion''' \|\|'''ACCEL'''
	\|-		\|-
	\| - \|\|3\|\| J12YC \|\| 137		\|32305-48A \|\|2\|\| \|\|
			\|-
			\|32303-47A \|\|3\|\| J12YC \|\| 137
	\|-		\|-
	\|32301-60\|\|3-4\|\| J18YC\|\|138		\|32301-60\|\|3-4\|\| J18YC\|\|138
	\|-		\|-
	\|32301-47A\|\|4R\|\| H8/H8C\|\|166		\|32301-47A\|\|4R\|\| H8/H8C\|\|166
			\|-
			\|32301-80\|\|4R5\|\|RL82YC\|\|453
	\|-		\|-
	\|32307-58\|\|5\|\|H10\|\|168		\|32307-58\|\|5\|\|H10\|\|168
	\|-		\|-
	\| 32309-69\|\|5-6 \|\|N9YC \|\|115		\| 32309-69\|\|5-6 \|\|N9YC \|\|115
			\|-
			\|32310-77\|\|5A6\|\|RN9YC\|\|494
	\|-		\|-
	\|32310-78\|\|5A6A \|\|N12YC\|\|116		\|32310-78\|\|5A6A \|\|N12YC\|\|116
	\|-		\|-
	\|-\|\|8\|\|~~N3C~~\|\|~~142~~		\|32312-78A\|\|5RL\|\|RN14LY/RN13LYC\|\|997
	\|-
	~~\|-\|\|7\|\|N4C\|\|143~~
	\|-		\|-
	\|~~32310~~-77\|\|~~5A6~~\|\|~~RN9YC~~\|\|~~494~~		\|32312-77\|\|5R6\|\| \|\|
	\|-		\|-
	\|32311-83\|\|5R6A\|\|RN12YC\|\|496		\|32311-83\|\|5R6A\|\|RN12YC\|\|496
Rivi 149:		Rivi 153:
	\|32314-83\|\|6R7\|\|N7YC\|\|113		\|32314-83\|\|6R7\|\|N7YC\|\|113
	\|-		\|-
	\|~~32301-80~~\|\|~~4R5~~\|\|~~RL82YC~~\|\|~~453~~		\| \|\|7\|\|N4C\|\|143
	\|-		\|-
	\|~~32312-78A~~\|\|~~5RL~~\|\|~~RN14LY/RN13LYC~~\|\|~~997~~		\| \|\|8\|\|N3C\|\|142
	\|-		\|-
	\|32317-86\|\|6R12\|\|RA8HC\|\|882		\|32317-86\|\|6R12\|\|RA8HC\|\|882
Rivi 157:		Rivi 161:

	[[Kuva:Tulppataulukko HotBike.JPG\|700px\|HotBike tulppataulukko]]		[[Kuva:Tulppataulukko HotBike.JPG\|700px\|HotBike tulppataulukko]]





	== '''Harley Spark Plug Cross-Reference''' ==		== '''Harley Spark Plug Cross-Reference''' ==