http://www.harrika.fi/wiki/index.php?action=history&feed=atom&title=H-D_Kilpapy%C3%B6r%C3%A4t 2026-04-18T19:46:38Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.38.5 http://www.harrika.fi/wiki/index.php?title=H-D_Kilpapy%C3%B6r%C3%A4t&diff=3500&oldid=prev 2010-10-12T04:47:22Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versio 12. lokakuuta 2010 kello 07.47</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l7">Rivi 7:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 7:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''XR-750'''  </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''XR-750'''  </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1970 XR-750 dirt tracker esitellään, moottori on normaali ironhead jonka sylinteritilavuus on pienennetty sääntöjen mukaiseksi 750cc. Runko ja jousitus on kisakäyttöön sopiva mutta tehottomalla moottorilla ei pysytä luokkaa nyt hallitsevien Triumph:in ja BSA:n kyydissä.  </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1970 XR-750 dirt tracker esitellään, moottori on normaali ironhead jonka sylinteritilavuus on pienennetty sääntöjen mukaiseksi 750cc. Runko ja jousitus on kisakäyttöön sopiva <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Italialaisen Cerianin valmistama, </ins>mutta tehottomalla moottorilla ei pysytä luokkaa nyt hallitsevien Triumph:in ja BSA:n kyydissä. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Moottorin puristussudetta nostettiin lisätehojen saamiseksi mutta ylikuumenemis ongelmat vesittivät tämän parannuskeinon.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"> </ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1972 Täysin uusi &quot;oikea kilpamoottoripyörä&quot; esitellään Flat track valtikan palauttamiseksi takaisin englantilaisilta pyöriltä. Alumiiniset Jerry Branch:n porttaamat sylinterikannet imukanavat oikealla ja pakokanavat vasemmalla, alumiinisylinterit teräsputkilla, 10,5:1 puristussuhde erikoismännillä, alumiiniset kiertokanget, alumiiniset kevennetyt työntötangot, venttiilinsäätö epäkeskoisella keinuvipuakselilla, 2 kpl 36mm Mikuni kaasutinta vapaavirtaus suodattimilla, Fairbanks-Morse magnetto sytytys, ei minkäänlaista käynnistinlaitetta. 90 hp @ 8200 rpm . Italialainen Cerianin huippu etujousitus sekä Girling racing takajousitus.Ei jarruja, tosin usein pyöriin laitettiin taakse levyjarru.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1972 Täysin uusi &quot;oikea kilpamoottoripyörä&quot; esitellään Flat track valtikan palauttamiseksi takaisin englantilaisilta pyöriltä. Alumiiniset Jerry Branch:n porttaamat sylinterikannet imukanavat oikealla ja pakokanavat vasemmalla, alumiinisylinterit teräsputkilla, 10,5:1 puristussuhde erikoismännillä, alumiiniset kiertokanget, alumiiniset kevennetyt työntötangot, venttiilinsäätö epäkeskoisella keinuvipuakselilla, 2 kpl 36mm Mikuni kaasutinta vapaavirtaus suodattimilla, Fairbanks-Morse magnetto sytytys, ei minkäänlaista käynnistinlaitetta. 90 hp @ 8200 rpm . Italialainen Cerianin huippu etujousitus sekä Girling racing takajousitus.Ei jarruja, tosin usein pyöriin laitettiin taakse levyjarru.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l17">Rivi 17:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 18:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''VR-1000''' Vesijäädytteinen ensimmäinen proto valmistui jo vuonna 1988, mutta virallinen julkistus vasta 1996 (luokiteluun vaadittu määrä pyöriä). V-2 60° sylinterikulma 1000cc 98 x 66 mm puristussuhde 11.6:1 , kaksi kannnen yläpuolista nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, 135 hp @ 10000 rpm. Alumiinirunko 176kg, AP Racing jarrut. Moottori valmistettiin yhteistyössä Porschen kanssa. Kuvassa luokitelussa tarvittu &quot;katuversio&quot; jossa valot, vilkut ja peilit.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''VR-1000''' Vesijäädytteinen ensimmäinen proto valmistui jo vuonna 1988, mutta virallinen julkistus vasta 1996 (luokiteluun vaadittu määrä pyöriä). V-2 60° sylinterikulma 1000cc 98 x 66 mm puristussuhde 11.6:1 , kaksi kannnen yläpuolista nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, 135 hp @ 10000 rpm. Alumiinirunko 176kg, AP Racing jarrut. Moottori valmistettiin yhteistyössä Porschen kanssa. Kuvassa luokitelussa tarvittu &quot;katuversio&quot; jossa valot, vilkut ja peilit<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Eric Buell työskenteli myös tämän projektin parissa</ins>.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:HarleyVR1000.jpg]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:HarleyVR1000.jpg]]</div></td></tr> </table>

Sepixlh http://www.harrika.fi/wiki/index.php?title=H-D_Kilpapy%C3%B6r%C3%A4t&diff=2419&oldid=prev 2010-01-05T06:00:24Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versio 5. tammikuuta 2010 kello 09.00</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l5">Rivi 5:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 5:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:Kilvanajo]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:Kilvanajo]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''XR-750''' 1972 Täysin uusi &quot;oikea kilpamoottoripyörä&quot; esitellään Flat track valtikan palauttamiseksi takaisin englantilaisilta pyöriltä. Alumiiniset Jerry Branch:n porttaamat sylinterikannet imukanavat oikealla ja pakokanavat vasemmalla, alumiinisylinterit teräsputkilla, 10,5:1 puristussuhde erikoismännillä, alumiiniset kiertokanget, alumiiniset kevennetyt työntötangot, venttiilinsäätö epäkeskoisella keinuvipuakselilla, 2 kpl 36mm Mikuni kaasutinta vapaavirtaus suodattimilla, Fairbanks-Morse magnetto sytytys, ei minkäänlaista käynnistinlaitetta. 90 hp @ 8200 rpm . Italialainen Cerianin huippu etujousitus sekä Girling racing takajousitus.Ei jarruja, tosin usein pyöriin laitettiin taakse levyjarru.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''XR-750'''  </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">1970 XR-750 dirt tracker esitellään, moottori on normaali ironhead jonka sylinteritilavuus on pienennetty sääntöjen mukaiseksi 750cc. Runko ja jousitus on kisakäyttöön sopiva mutta tehottomalla moottorilla ei pysytä luokkaa nyt hallitsevien Triumph:in ja BSA:n kyydissä. </ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1972 Täysin uusi &quot;oikea kilpamoottoripyörä&quot; esitellään Flat track valtikan palauttamiseksi takaisin englantilaisilta pyöriltä. Alumiiniset Jerry Branch:n porttaamat sylinterikannet imukanavat oikealla ja pakokanavat vasemmalla, alumiinisylinterit teräsputkilla, 10,5:1 puristussuhde erikoismännillä, alumiiniset kiertokanget, alumiiniset kevennetyt työntötangot, venttiilinsäätö epäkeskoisella keinuvipuakselilla, 2 kpl 36mm Mikuni kaasutinta vapaavirtaus suodattimilla, Fairbanks-Morse magnetto sytytys, ei minkäänlaista käynnistinlaitetta. 90 hp @ 8200 rpm . Italialainen Cerianin huippu etujousitus sekä Girling racing takajousitus.Ei jarruja, tosin usein pyöriin laitettiin taakse levyjarru.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:1972_XR750.jpg]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:1972_XR750.jpg]]</div></td></tr> </table>

Sepixlh http://www.harrika.fi/wiki/index.php?title=H-D_Kilpapy%C3%B6r%C3%A4t&diff=2399&oldid=prev 2010-01-04T09:15:12Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versio 4. tammikuuta 2010 kello 12.15</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10">Rivi 10:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 10:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''XRTT-750''' Samalla rungolla ( rake muutettu ollen 24º) ja moottorilla oleva versio kuin flat track pyörä, ensimäisissä malleissa edessä Cerianin rumpujarru myöhemmissä levyjarrut.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''XRTT-750''' Samalla rungolla ( rake muutettu ollen 24º) ja moottorilla oleva versio kuin flat track pyörä, ensimäisissä malleissa edessä Cerianin rumpujarru myöhemmissä levyjarrut<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Paino 142kg, mitattu huippunopeus Daytonan radalla 260km/h</ins>.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> </table>

Sepixlh http://www.harrika.fi/wiki/index.php?title=H-D_Kilpapy%C3%B6r%C3%A4t&diff=2398&oldid=prev 2010-01-04T09:10:58Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versio 4. tammikuuta 2010 kello 12.10</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9">Rivi 9:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 9:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:1972_XR750.jpg]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:1972_XR750.jpg]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''XRTT-750''' Samalla rungolla ( rake muutettu ollen 24º)ja moottorilla oleva versio kuin flat track pyörä, ensimäisissä malleissa edessä Cerianin rumpujarru myöhemmissä levyjarrut.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''XRTT-750''' Samalla rungolla ( rake muutettu ollen 24º) ja moottorilla oleva versio kuin flat track pyörä, ensimäisissä malleissa edessä Cerianin rumpujarru myöhemmissä levyjarrut.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''VR-1000''' Vesijäädytteinen ensimmäinen proto valmistui jo vuonna 1988, mutta virallinen julkistus vasta 1996 (luokiteluun vaadittu määrä pyöriä). V-2 60° sylinterikulma 1000cc 98 x 66 mm puristussuhde 11.6:1 , kaksi kannnen yläpuolista nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, 135 hp @ 10000 rpm. Alumiinirunko 176kg, AP Racing jarrut. Moottori valmistettiin yhteistyössä Porschen kanssa. Kuvassa luokitelussa tarvittu &quot;katuversio&quot; jossa valot, vilkut ja peilit.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''VR-1000''' Vesijäädytteinen ensimmäinen proto valmistui jo vuonna 1988, mutta virallinen julkistus vasta 1996 (luokiteluun vaadittu määrä pyöriä). V-2 60° sylinterikulma 1000cc 98 x 66 mm puristussuhde 11.6:1 , kaksi kannnen yläpuolista nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, 135 hp @ 10000 rpm. Alumiinirunko 176kg, AP Racing jarrut. Moottori valmistettiin yhteistyössä Porschen kanssa. Kuvassa luokitelussa tarvittu &quot;katuversio&quot; jossa valot, vilkut ja peilit.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:HarleyVR1000.jpg]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:HarleyVR1000.jpg]]</div></td></tr> </table>

Sepixlh http://www.harrika.fi/wiki/index.php?title=H-D_Kilpapy%C3%B6r%C3%A4t&diff=2397&oldid=prev 2010-01-04T09:10:34Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versio 4. tammikuuta 2010 kello 12.10</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l5">Rivi 5:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 5:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:Kilvanajo]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:Kilvanajo]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''XR-750''' Täysin uusi &quot;oikea kilpamoottoripyörä&quot; esitellään Flat track valtikan palauttamiseksi takaisin englantilaisilta pyöriltä. Alumiiniset Jerry Branch:n porttaamat sylinterikannet imukanavat oikealla ja pakokanavat vasemmalla, alumiinisylinterit teräsputkilla, 10,5:1 puristussuhde erikoismännillä, alumiiniset kiertokanget, alumiiniset kevennetyt työntötangot, venttiilinsäätö epäkeskoisella keinuvipuakselilla, 2 kpl 36mm Mikuni kaasutinta vapaavirtaus suodattimilla, Fairbanks-Morse magnetto sytytys, ei minkäänlaista käynnistinlaitetta. 90 hp @ 8200 rpm . Italialainen Cerianin huippu etujousitus sekä Girling racing takajousitus.Ei jarruja, tosin usein pyöriin laitettiin taakse levyjarru.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''XR-750''' <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">1972 </ins>Täysin uusi &quot;oikea kilpamoottoripyörä&quot; esitellään Flat track valtikan palauttamiseksi takaisin englantilaisilta pyöriltä. Alumiiniset Jerry Branch:n porttaamat sylinterikannet imukanavat oikealla ja pakokanavat vasemmalla, alumiinisylinterit teräsputkilla, 10,5:1 puristussuhde erikoismännillä, alumiiniset kiertokanget, alumiiniset kevennetyt työntötangot, venttiilinsäätö epäkeskoisella keinuvipuakselilla, 2 kpl 36mm Mikuni kaasutinta vapaavirtaus suodattimilla, Fairbanks-Morse magnetto sytytys, ei minkäänlaista käynnistinlaitetta. 90 hp @ 8200 rpm . Italialainen Cerianin huippu etujousitus sekä Girling racing takajousitus.Ei jarruja, tosin usein pyöriin laitettiin taakse levyjarru.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:1972_XR750.jpg]]  </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:1972_XR750.jpg]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''VR-1000''' Vesijäädytteinen ensimmäinen proto valmistui jo vuonna 1988, mutta virallinen julkistus vasta 1996 (luokiteluun vaadittu määrä pyöriä). V-2 60° sylinterikulma 1000cc 98 x 66 mm puristussuhde 11.6:1 , kaksi kannnen yläpuolista nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, 135 hp @ 10000 rpm. Alumiinirunko 176kg. Moottori valmistettiin yhteistyössä Porschen kanssa. Kuvassa luokitelussa tarvittu &quot;katuversio&quot; jossa valot, vilkut ja peilit.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* '''XRTT-750''' Samalla rungolla ( rake muutettu ollen 24º)ja moottorilla oleva versio kuin flat track pyörä, ensimäisissä malleissa edessä Cerianin rumpujarru myöhemmissä levyjarrut.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''VR-1000''' Vesijäädytteinen ensimmäinen proto valmistui jo vuonna 1988, mutta virallinen julkistus vasta 1996 (luokiteluun vaadittu määrä pyöriä). V-2 60° sylinterikulma 1000cc 98 x 66 mm puristussuhde 11.6:1 , kaksi kannnen yläpuolista nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, 135 hp @ 10000 rpm. Alumiinirunko 176kg<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, AP Racing jarrut</ins>. Moottori valmistettiin yhteistyössä Porschen kanssa. Kuvassa luokitelussa tarvittu &quot;katuversio&quot; jossa valot, vilkut ja peilit.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:HarleyVR1000.jpg]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:HarleyVR1000.jpg]]</div></td></tr> </table>

Sepixlh http://www.harrika.fi/wiki/index.php?title=H-D_Kilpapy%C3%B6r%C3%A4t&diff=2396&oldid=prev 2010-01-04T09:03:13Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versio 4. tammikuuta 2010 kello 12.03</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l5">Rivi 5:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 5:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:Kilvanajo]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:Kilvanajo]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* '''XR-750''' Täysin uusi "oikea kilpamoottoripyörä" esitellään Flat track valtikan palauttamiseksi takaisin englantilaisilta pyöriltä. Alumiiniset Jerry Branch:n porttaamat sylinterikannet imukanavat oikealla ja pakokanavat vasemmalla, alumiinisylinterit teräsputkilla, 10,5:1 puristussuhde erikoismännillä, alumiiniset kiertokanget, alumiiniset kevennetyt työntötangot, venttiilinsäätö epäkeskoisella keinuvipuakselilla, 2 kpl 36mm Mikuni kaasutinta vapaavirtaus suodattimilla, Fairbanks-Morse magnetto sytytys, ei minkäänlaista käynnistinlaitetta. 90 hp @ 8200 rpm . Italialainen Cerianin huippu etujousitus sekä Girling racing takajousitus.Ei jarruja, tosin usein pyöriin laitettiin taakse levyjarru.</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kuva:1972_XR750.jpg]] </ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''VR-1000''' Vesijäädytteinen ensimmäinen proto valmistui jo vuonna 1988, mutta virallinen julkistus vasta 1996 (luokiteluun vaadittu määrä pyöriä). V-2 60° sylinterikulma 1000cc 98 x 66 mm puristussuhde 11.6:1 , kaksi kannnen yläpuolista nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, 135 hp @ 10000 rpm. Alumiinirunko 176kg. Moottori valmistettiin yhteistyössä Porschen kanssa. Kuvassa luokitelussa tarvittu &quot;katuversio&quot; jossa valot, vilkut ja peilit.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''VR-1000''' Vesijäädytteinen ensimmäinen proto valmistui jo vuonna 1988, mutta virallinen julkistus vasta 1996 (luokiteluun vaadittu määrä pyöriä). V-2 60° sylinterikulma 1000cc 98 x 66 mm puristussuhde 11.6:1 , kaksi kannnen yläpuolista nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, 135 hp @ 10000 rpm. Alumiinirunko 176kg. Moottori valmistettiin yhteistyössä Porschen kanssa. Kuvassa luokitelussa tarvittu &quot;katuversio&quot; jossa valot, vilkut ja peilit.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:HarleyVR1000.jpg]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:HarleyVR1000.jpg]]</div></td></tr> </table>

Sepixlh http://www.harrika.fi/wiki/index.php?title=H-D_Kilpapy%C3%B6r%C3%A4t&diff=2394&oldid=prev 2010-01-04T08:49:19Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versio 4. tammikuuta 2010 kello 11.49</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l7">Rivi 7:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 7:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''VR-1000''' Vesijäädytteinen ensimmäinen proto valmistui jo vuonna 1988, mutta virallinen julkistus vasta 1996 (luokiteluun vaadittu määrä pyöriä). V-2 60° sylinterikulma 1000cc 98 x 66 mm puristussuhde 11.6:1 , kaksi kannnen yläpuolista nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, 135 hp @ 10000 rpm. Alumiinirunko 176kg. Moottori valmistettiin yhteistyössä Porschen kanssa. Kuvassa luokitelussa tarvittu &quot;katuversio&quot;</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''VR-1000''' Vesijäädytteinen ensimmäinen proto valmistui jo vuonna 1988, mutta virallinen julkistus vasta 1996 (luokiteluun vaadittu määrä pyöriä). V-2 60° sylinterikulma 1000cc 98 x 66 mm puristussuhde 11.6:1 , kaksi kannnen yläpuolista nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, 135 hp @ 10000 rpm. Alumiinirunko 176kg. Moottori valmistettiin yhteistyössä Porschen kanssa. Kuvassa luokitelussa tarvittu &quot;katuversio&quot; <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">jossa valot, vilkut ja peilit.</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:HarleyVR1000.jpg]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:HarleyVR1000.jpg]]</div></td></tr> </table>

Sepixlh http://www.harrika.fi/wiki/index.php?title=H-D_Kilpapy%C3%B6r%C3%A4t&diff=2393&oldid=prev 2010-01-04T08:48:56Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versio 4. tammikuuta 2010 kello 11.48</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l7">Rivi 7:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 7:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''VR-1000''' Vesijäädytteinen ensimmäinen proto valmistui jo vuonna 1988, mutta virallinen julkistus vasta 1996 (luokiteluun vaadittu määrä pyöriä). V-2 60° sylinterikulma 1000cc 98 x 66 mm puristussuhde 11.6:1 , kaksi kannnen yläpuolista nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, 135 hp @ 10000 rpm. Alumiinirunko 176kg. Moottori valmistettiin yhteistyössä Porschen kanssa.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''VR-1000''' Vesijäädytteinen ensimmäinen proto valmistui jo vuonna 1988, mutta virallinen julkistus vasta 1996 (luokiteluun vaadittu määrä pyöriä). V-2 60° sylinterikulma 1000cc 98 x 66 mm puristussuhde 11.6:1 , kaksi kannnen yläpuolista nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, 135 hp @ 10000 rpm. Alumiinirunko 176kg. Moottori valmistettiin yhteistyössä Porschen kanssa. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Kuvassa luokitelussa tarvittu &quot;katuversio&quot;</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:HarleyVR1000.jpg]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:HarleyVR1000.jpg]]</div></td></tr> </table>

Sepixlh http://www.harrika.fi/wiki/index.php?title=H-D_Kilpapy%C3%B6r%C3%A4t&diff=2392&oldid=prev 2010-01-04T08:48:11Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versio 4. tammikuuta 2010 kello 11.48</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l8">Rivi 8:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 8:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''VR-1000''' Vesijäädytteinen ensimmäinen proto valmistui jo vuonna 1988, mutta virallinen julkistus vasta 1996 (luokiteluun vaadittu määrä pyöriä). V-2 60° sylinterikulma 1000cc 98 x 66 mm puristussuhde 11.6:1 , kaksi kannnen yläpuolista nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, 135 hp @ 10000 rpm. Alumiinirunko 176kg. Moottori valmistettiin yhteistyössä Porschen kanssa.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''VR-1000''' Vesijäädytteinen ensimmäinen proto valmistui jo vuonna 1988, mutta virallinen julkistus vasta 1996 (luokiteluun vaadittu määrä pyöriä). V-2 60° sylinterikulma 1000cc 98 x 66 mm puristussuhde 11.6:1 , kaksi kannnen yläpuolista nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, 135 hp @ 10000 rpm. Alumiinirunko 176kg. Moottori valmistettiin yhteistyössä Porschen kanssa.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kuva:HarleyVR1000.jpg]]</ins></div></td></tr> </table>

Sepixlh http://www.harrika.fi/wiki/index.php?title=H-D_Kilpapy%C3%B6r%C3%A4t&diff=2390&oldid=prev 2010-01-04T08:46:57Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versio 4. tammikuuta 2010 kello 11.46</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l4">Rivi 4:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 4:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:HARLEY-DAVIDSON]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:HARLEY-DAVIDSON]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:Kilvanajo]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:Kilvanajo]]</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* '''VR-1000''' Vesijäädytteinen ensimmäinen proto valmistui jo vuonna 1988, mutta virallinen julkistus vasta 1996 (luokiteluun vaadittu määrä pyöriä). V-2 60° sylinterikulma 1000cc 98 x 66 mm puristussuhde 11.6:1 , kaksi kannnen yläpuolista nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, 135 hp @ 10000 rpm. Alumiinirunko 176kg. Moottori valmistettiin yhteistyössä Porschen kanssa.</ins></div></td></tr> </table>

Sepixlh