Ensiöveto - Muutoshistoria

Smuige: /* Compensating Sprocket */

2010-12-29T17:55:15Z

Compensating Sprocket

← Vanhempi versio		Versio 29. joulukuuta 2010 kello 20.55
Rivi 44:		Rivi 44:
	Jos välillä löysä, välillä kireä niin joko ketju on tiensä päässä taikka tuo edellä mainittu epäkeskeisyys rattailla. Sitä voi kokeilla muuttamalla rattaiden ja ketjun paikkaa.		Jos välillä löysä, välillä kireä niin joko ketju on tiensä päässä taikka tuo edellä mainittu epäkeskeisyys rattailla. Sitä voi kokeilla muuttamalla rattaiden ja ketjun paikkaa.

	~~http~~:~~//www.hdcf.fi/wiki/images/8/8d/~~Sprocket.gif.GIF		[[kuva:Sprocket.gif.GIF]]


	Rakenteessa aluslevy on kaikkein alinpana kampiakselia vasten (osan # 6 takana, ei näy kuvassa). Sen aluslevyn paksuus vaikuttaa ensiöketjun linjan suoruuteen (shimmaus).		Rakenteessa aluslevy on kaikkein alinpana kampiakselia vasten (osan # 6 takana, ei näy kuvassa). Sen aluslevyn paksuus vaikuttaa ensiöketjun linjan suoruuteen (shimmaus).

Smuige: /* Ketjun kiristys Big Twin */

2010-08-17T16:49:59Z

Ketjun kiristys Big Twin

← Vanhempi versio		Versio 17. elokuuta 2010 kello 19.49
Rivi 20:		Rivi 20:

	===Ketjun kiristys Big Twin===		===Ketjun kiristys Big Twin===

			1. Tulpat pois (helpottaa ketjun liikuttelua ja estää vahinkokäynnistyksen).

			2. Enskakopan tarkistusluukku auki (se kopan keskivaiheilla oleva).

			3. Pyöritetään konetta takapyörästä ja haetaan ketjun kirein kohta (ketjulenkit ei aina kulu tasaisesti ja ketjun kireys voi vaihdella). Myös eturatas ja kytkinkori saattavat olla epäkeskoja.

			4. Löysätään ketjunohjaimen (kiristimen) mutteri niin, että kiristintä voidaan likkuttaa ylös/alas.

			5. Kireimmässä kohdassa ketjua (kts kohta 3) säädetään ketju niin, että se liikkuu noin vajaan paksuutensa veraan ylös/alas.

			6. Kiristetään ohjain paikalleen ja tsekataan välys uudestaan.

			7. Loput palikat takaisin paikalleen.

	== Compensating Sprocket ==		== Compensating Sprocket ==

Smuige: /* KETJU */

2010-05-06T08:29:44Z

KETJU

← Vanhempi versio		Versio 6. toukokuuta 2010 kello 11.29
Rivi 18:		Rivi 18:
	Kylmä 3/8 - 1/2 in.		Kylmä 3/8 - 1/2 in.
	Kuuma 1/4 - 3/8 in.		Kuuma 1/4 - 3/8 in.

			===Ketjun kiristys Big Twin===

	== Compensating Sprocket ==		== Compensating Sprocket ==

Smuige: /* KETJU */

2010-05-06T08:29:02Z

KETJU

← Vanhempi versio		Versio 6. toukokuuta 2010 kello 11.29
Rivi 9:		Rivi 9:
	Ketju sijaitsee koteloidun ensiövetokopan sisällä ja on vuosimallista riippuen eri tavoin öljytty.		Ketju sijaitsee koteloidun ensiövetokopan sisällä ja on vuosimallista riippuen eri tavoin öljytty.
	1965 alkaen ketjulla on kiristin (alumiinikopat, sähköstartti), aikaisemmin ketjun kiristys suoritettiin vaihdelaatikkoa siirtämällä.		1965 alkaen ketjulla on kiristin (alumiinikopat, sähköstartti), aikaisemmin ketjun kiristys suoritettiin vaihdelaatikkoa siirtämällä.

			===Ketjun kiristys Sportster===
			Ulommassa ensiökopassa n.keskellä alhaalla on mutteri jonka löysäät ja kiristät kuusiokoloavaimella sitä mutterin sisällä olevaa ruuvia.

			Ketjun kireys on hyvä kun liikkuu n.ketjun verran ylös-alas.

			Service Manual antaa arvoiksi:
			Kylmä 3/8 - 1/2 in.
			Kuuma 1/4 - 3/8 in.

	== Compensating Sprocket ==		== Compensating Sprocket ==

Smuige (11. maaliskuuta 2010 kello 21.33)

2010-03-11T21:33:04Z

← Vanhempi versio		Versio 12. maaliskuuta 2010 kello 00.33
Rivi 97:		Rivi 97:
	\|}		\|}



			== Ensiövetokopan tiiviste ja momentit ==
			'''Tiivisteenvaihto TC Dynaan.'''
			* Laske ensin öljyt pois, tyhjennysproppu löytyy kytkimen kohdalta päällikopan takanurkasta - se on yleensä kuusiokolokannalla oleva tulpparuuvi.
			* Jalkatappi kiinnikkeineen irti (kaksi kuusiokoloa runkoon).
			* Vaihdepoljin - se on yhdellä kuusiokoloruuvilla puristettu akselille, ruuvi pitää nostaa kokonaan pois että saa naputeltua polkimen irti.
			* Tämän jälkeen pääset irroittamaan itse koppa. Irroita kaikki 3/16" kannalla olevat kuusiokolot kopan reunoilta ja naputtele vaikka puukalikalla koppa irti jos ei muuten lähde.


			Cometic tekee hyvän tiivisteen myös esiövetokoppaan. Se pitää hyvin, mutta jos pitää joskus irroittaa niin lähtee ehjänä pois.

			Kasaus uudella tiivisteellä käänteisessä järjestyksessä ja tehtaan suosittelema määrä öljyä kytkimen tarkistusluukusta sisään.

			Momenttiavaimen käyttö on tietysti suositeltavaa, ensiövetokopan kiinnitysruuvien momentti on 90-110 inch-lbs (7,5-9,2 ft.lbs tai 10,2-12,4 Nm).

	----		----

Smuige: /* REMMI */

2010-02-20T23:14:13Z

REMMI

← Vanhempi versio		Versio 21. helmikuuta 2010 kello 02.14
Rivi 35:		Rivi 35:
	Monesti rakentelijat vaihtavat ensiöketjuvedon hammashihnaksi. Yleisimpiä leveyksiä ovat 1-1/2" ja 3" hammashihnat. Nykyisin myös 2".		Monesti rakentelijat vaihtavat ensiöketjuvedon hammashihnaksi. Yleisimpiä leveyksiä ovat 1-1/2" ja 3" hammashihnat. Nykyisin myös 2".

	Hihnan kireys:		===Hihnan kireys:===
	* 1 1/2" vapaaliike kylmänä 3/4 - 1 tuumaa. (Primo Brute 2 Classic, 1,5")		* 1 1/2" vapaaliike kylmänä 3/4 - 1 tuumaa. (Primo Brute 2 Classic, 1,5")
	* 3" vapaaliike kylmänä 1/2" - 5/8" (BDL)		* 3" vapaaliike kylmänä 1/2" - 5/8" (BDL)

			===Hihnan pituuden laskeminen===
			Tarvittavan/oikean hihnan pituuden/hammasluvun voit laskea seuraavasti:

	~~Hammashihnoja löytyy myös monella eri jaolla.~~		A) etuhihnapyörän hammasluku

			B) takahihnapyörän hammasluku

			C) etu- ja takahihnapyörän KESKIÖIDEN etäisyys

			D) remmin/hammastuksen jako


			1) (C x 2) : D

			2) (A + B) : 2

			3) kohta 1 + kohta 2 = remmin hammasluku

			===Ensiöhihnan jako===
			Hammashihnoja löytyy usealle eri jaolla.

			132 hampaista löytyy 3 erilaista: (1965-1984 4-vaihteinen, alumiinikopalla)
	* 8mm		* 8mm
	* 8mm "~~Bulls Eye~~"		* 8mm "Bullseye" (belt +.020" longer)
			* 8,07mm

			Lisäksi
	* 14mm		* 14mm

Smuige: /* REMMI */

2010-02-19T12:50:48Z

REMMI

← Vanhempi versio		Versio 19. helmikuuta 2010 kello 15.50
Rivi 33:		Rivi 33:

	== REMMI ==		== REMMI ==
	Monesti rakentelijat vaihtavat ~~ketjuvedon~~ hammashihnaksi. Yleisimpiä leveyksiä ovat 1-1/2" ja 3" hammashihnat.		Monesti rakentelijat vaihtavat ensiöketjuvedon hammashihnaksi. Yleisimpiä leveyksiä ovat 1-1/2" ja 3" hammashihnat. Nykyisin myös 2".

			Hihnan kireys:
			* 1 1/2" vapaaliike kylmänä 3/4 - 1 tuumaa. (Primo Brute 2 Classic, 1,5")
			* 3" vapaaliike kylmänä 1/2" - 5/8" (BDL)


	Hammashihnoja löytyy myös monella eri jaolla.		Hammashihnoja löytyy myös monella eri jaolla.

	* 8mm		* 8mm

	* 8mm "Bulls Eye"		* 8mm "Bulls Eye"

	* 14mm		* 14mm

Smuige: /* REMMI */

2010-02-18T12:25:13Z

REMMI

← Vanhempi versio		Versio 18. helmikuuta 2010 kello 15.25
Rivi 41:		Rivi 41:

	* 14mm		* 14mm


			===FXB Sturgis 1980 - 1982===
			[[Kuva:Belt FXB Sturgis (Large).jpg\|400px]]

			Sturgis mallissa 1980-1982 oli ensiöveto hihnalla. (myös toisioveto)

			Lisäksi Sturgis mallin ensiövedon "compensating sprocket" on varustettu kumi-iskunvaimennuksella.

			{\| {{prettytable}} border="1"
			\|-
			\| '''OEM #''' \|\| ''' Osa''' \|\| '''Huom!'''\|\| ''' Malli'''
			\|-
			\| OEM 40217-79 \|\|Toisio, takahihnapyörä\|\|Musta 70T\|\|1980-82 Sturgis FXB
			\|-
			\| OEM 40217-80 \|\|Toisio, takahihnapyörä \|\|Kromi 70T\|\|1980-82 Sturgis FXB
			\|-
			\| OEM 40212-80 \|\|Toisio, etuhihnapyörä \|\|33T (?) \|\|1980-81 Sturgis FXB
			\|-
			\| OEM 40212-80A \|\|Toisio, etuhihnapyörä \|\|33T \|\|1982 Sturgis FXB
			\|-
			\| OEM 40263-80 \|\|Ensiö, etuhihnapyörä \|\| (?)\|\|1980-82 Sturgis FXB, FXSB '80-'83. FXDG late'83
			\|-
			\| OEM 37655-80 \|\|Ensiö, kytkinrumpu \|\| \|\|1980-83 Sturgis FXB, FXDG late'83.
			\|-
			\| OEM 40003-79 \|\|Toisiohihna \|\|126T\|\|1980-83 Sturgis FXB
			\|-
			\| OEM 40009-80 \|\|Ensiöhihna\|\|78T, 14mm \|\|1980-82 Sturgis FXB
			\|}


			----

Smuige: /* Compensating Sprocket */

2010-01-04T15:58:33Z

Compensating Sprocket

← Vanhempi versio		Versio 4. tammikuuta 2010 kello 18.58
Rivi 30:		Rivi 30:
	Jos jousipakan ja kuppimaisen levyn väliin laitetaan aluslevyjä, aiheuttaa se jousipakan jousivoiman pienenemistä ja silloin systeemissä saattaa esiintyä enemmän kolinaa.		Jos jousipakan ja kuppimaisen levyn väliin laitetaan aluslevyjä, aiheuttaa se jousipakan jousivoiman pienenemistä ja silloin systeemissä saattaa esiintyä enemmän kolinaa.

			Normaali ensiövedon eturattaan koko on ollut 22T, 23T tai 24T.

	== REMMI ==		== REMMI ==

Motopedia (25. joulukuuta 2009 kello 21.27)

2009-12-25T21:27:40Z

← Vanhempi versio		Versio 26. joulukuuta 2009 kello 00.27
Rivi 1:		Rivi 1:
	[[Category:~~MOTOPEDIA~~]]		[[Category:VOIMANSIIRTO]]

	== YLEISTÄ ==		== YLEISTÄ ==