[[category:Tekniikka]]
[[Category:HUOLTO-OHJEITA]]

== Moottorin öljynvaihto ==
===Twin Cam Softail===
Moottorin öljy suositellaan vaihdettavaksi v. 2001 Softailissa aina 8000 km:n välein. Lämpimällä ilmalla ajettaessa kannatta öljyn määrää tarkkailla tikun avulla useammin, koska kone huohottaa enemmän.

1. Käytä kone lämpimäksi, jotta mahdollinen koneessa oleva öljy palaa säiliöön, ja nosta mopo hissillä ylös.

2. Tee esim. sanomalehtipaperista tötterö ja laita se öljynsuodattimen alle, niin suodattimen poisto on hieman siistimpää, etkä likaa konetta - ainakaan niin paljon.

3. Öljynpoistoproppu on öljytankin oikealla puolella rungon alla.

[[Kuva:OljyProppu2-1-.jpg|400px]]

4. Laita alle jäteöljyastia.

5. Avaa öljytankin korkki.

6. Avaa öljyproppu 1/4 tuuman avaimella ja jos sihtisi oli oikea, niin vanha öljy valuu jäteöljyastiaan.

7. Puhdista proppu mahdollisista partikkeleista, tarkista siinä oleva o-rengas ja laita proppu takaisin paikalleen.

8. Kiristä oikeaan momenttiin, 19.0-28.5 Nm.

9. Ota uusi suodatin pakkauksesta ja rasvaa kumitiiviste koneöljyyn kastetulla sormella.

10. Kaada suodatin puolilleen tuoretta öljyä.

11. Avaa vanha öljynsuodatin avaimella ja kaada siinä olevat öljyt jäteöljyastiaan + suodatin itse ongelmajätteisiin.

12. Väännä uusi suodatin paikoilleen. Käsin kiristys on riittävä.

13. Täytä säiliön täyttöaukosta n. 3 litraa 20W/50 öljyä. Tarkista oikea määrä korkin mittatikulla, puolet maksimista.

14. Laske pyörä alas.

15. Istu satulaan ja käynnistä kone. Kun kone on lämmennyt, sammuta moottori ja laita pyörä sivuseisontatuelle n. minuutiksi.

16. Tämän jälkeen tarkista öljymäärä uudelleen pystyasennossa.

17. Huom! Tehdas suosittaa huoltomanuaalissa laittamaan öljyä ylempään täyttöviivaan asti. Jos täyttää puoleen väliin tai naftisti alle, niin kone huohottaa silloin vähemmän. Öljysäiliötä ei kannata ylitäyttää, joten ylempään merkkiin asti on ehdoton maksimi.

18. Seuraa öljynkulutusta mittatikun avulla aika-ajoin.

19. Pidemmälle matkalle ralleihin voi ottaa varaöljyä mukaan iskariöljypullossa, joka mahtuu mukaan pieneen sivulaukkuun.

linkki: H-D Jokke [http://www.hdjokke.com/hdjokke/Huoltovinkkeja/Sivut/Moottorin_Oljynvaihto.html]

== Vaihteiston öljynvaihto ==

== Vaihteisto / ensiöveto Sportster (rautapää) ==
[[Kuva:OilLevelScrew Sportster.jpg]]

Kuvassa on ympyröity enskaöljyn tarkistusreikä. Määrä on oikea, kun pyörän ollessa vaakasuorassa, reiästä valuu öljyä.

Öljyt lasketaan ulos ensiökopan pohjassa olevasta reiästä.
Huom! Ei ketjun kireydensäätöruuvista.

Ensiöljyä (Sportfluid) menee noin purkillilnen ja se kaadetaan kuvan yläreunassa keskellä olevasta reiästä (josta myös ensiöketjun kireys tarkistetaan). Ensiö-öljy toimii myös vaihteistoöljynä ja siinä purkissa lukee että se on tarkoitettu XL-malleihin. Jos siinä ei ole em. mainintaa, niin ÄLÄ KÄYTÄ!

== Vaihteisto / ensiöveto Sportster (evo) ==

Vaihteiston / ensiövedon öljynvaihto väli on tehtaan suosituksessa 10000km. Kustannus ja vaiva on niin pieni että vähäisemmällä kilometrimäärällä vaihto välinä
voi hyvin pitää ajokautta.
Vaihtotyö on hyvin suoraviivainen valutetaan vanha öljy pois ensiöveto kotelon taka-osassa olevasta propusta. Lämpimästä moottorista öljy tulee paremmin ja nopeammin ulos.
[[Kuva:proppu.jpg]]

Avataan täyttö-aukko, poistamalla nuo 2 ruuvia ja luukku. Tarkistetaan että luukun tiiviste on kunnossa. Kaadetaan 32oz purkki Sportster transmissionfluid kuvassa olevasta
reijästä . Suljetaan luukku ja käydään koe-ajolla toteamassa että kaikki vaihteet toimii eikä vuotoja esiinny.

[[Kuva:luukku.jpg]]

'''Öljymäärät Sportster:'''
* 1959 - 1970 0,70 litraa, SAE 50
* 1971 - 1990 0,70 litraa, vaihteisto/ensiövetoöljy
* 1991 - 1993 1,20 litraa, vaihteisto/ensiövetoöljy
* 1994 - 2003 0,95 litraa, vaihteisto/ensiövetoöljy

Öljynvaihto

2018-05-31T20:32:55Z

Sepixlh: /* Vaihteisto / ensiöveto Sportster (evo) */

[[category:Tekniikka]]
[[Category:HUOLTO-OHJEITA]]

== Moottorin öljynvaihto ==
===Twin Cam Softail===
Moottorin öljy suositellaan vaihdettavaksi v. 2001 Softailissa aina 8000 km:n välein. Lämpimällä ilmalla ajettaessa kannatta öljyn määrää tarkkailla tikun avulla useammin, koska kone huohottaa enemmän.

1. Käytä kone lämpimäksi, jotta mahdollinen koneessa oleva öljy palaa säiliöön, ja nosta mopo hissillä ylös.

2. Tee esim. sanomalehtipaperista tötterö ja laita se öljynsuodattimen alle, niin suodattimen poisto on hieman siistimpää, etkä likaa konetta - ainakaan niin paljon.

3. Öljynpoistoproppu on öljytankin oikealla puolella rungon alla.

[[Kuva:OljyProppu2-1-.jpg|400px]]

4. Laita alle jäteöljyastia.

5. Avaa öljytankin korkki.

6. Avaa öljyproppu 1/4 tuuman avaimella ja jos sihtisi oli oikea, niin vanha öljy valuu jäteöljyastiaan.

7. Puhdista proppu mahdollisista partikkeleista, tarkista siinä oleva o-rengas ja laita proppu takaisin paikalleen.

8. Kiristä oikeaan momenttiin, 19.0-28.5 Nm.

9. Ota uusi suodatin pakkauksesta ja rasvaa kumitiiviste koneöljyyn kastetulla sormella.

10. Kaada suodatin puolilleen tuoretta öljyä.

11. Avaa vanha öljynsuodatin avaimella ja kaada siinä olevat öljyt jäteöljyastiaan + suodatin itse ongelmajätteisiin.

12. Väännä uusi suodatin paikoilleen. Käsin kiristys on riittävä.

13. Täytä säiliön täyttöaukosta n. 3 litraa 20W/50 öljyä. Tarkista oikea määrä korkin mittatikulla, puolet maksimista.

14. Laske pyörä alas.

15. Istu satulaan ja käynnistä kone. Kun kone on lämmennyt, sammuta moottori ja laita pyörä sivuseisontatuelle n. minuutiksi.

16. Tämän jälkeen tarkista öljymäärä uudelleen pystyasennossa.

17. Huom! Tehdas suosittaa huoltomanuaalissa laittamaan öljyä ylempään täyttöviivaan asti. Jos täyttää puoleen väliin tai naftisti alle, niin kone huohottaa silloin vähemmän. Öljysäiliötä ei kannata ylitäyttää, joten ylempään merkkiin asti on ehdoton maksimi.

18. Seuraa öljynkulutusta mittatikun avulla aika-ajoin.

19. Pidemmälle matkalle ralleihin voi ottaa varaöljyä mukaan iskariöljypullossa, joka mahtuu mukaan pieneen sivulaukkuun.

linkki: H-D Jokke [http://www.hdjokke.com/hdjokke/Huoltovinkkeja/Sivut/Moottorin_Oljynvaihto.html]

== Vaihteiston öljynvaihto ==

== Vaihteisto / ensiöveto Sportster (rautapää) ==
[[Kuva:OilLevelScrew Sportster.jpg]]

Kuvassa on ympyröity enskaöljyn tarkistusreikä. Määrä on oikea, kun pyörän ollessa vaakasuorassa, reiästä valuu öljyä.

Öljyt lasketaan ulos ensiökopan pohjassa olevasta reiästä.
Huom! Ei ketjun kireydensäätöruuvista.

Ensiöljyä (Sportfluid) menee noin purkillilnen ja se kaadetaan kuvan yläreunassa keskellä olevasta reiästä (josta myös ensiöketjun kireys tarkistetaan). Ensiö-öljy toimii myös vaihteistoöljynä ja siinä purkissa lukee että se on tarkoitettu XL-malleihin. Jos siinä ei ole em. mainintaa, niin ÄLÄ KÄYTÄ!

== Vaihteisto / ensiöveto Sportster (evo) ==

Vaihteiston / ensiövedon öljynvaihto väli on tehtaan suosituksessa 10000km. Kustannus ja vaiva on niin pieni että vähäisemmällä kilometrimäärällä vaihto välinä
voi hyvin pitää ajokautta.
Vaihtotyö on hyvin suoraviivainen valutetaan vanha öljy pois ensiöveto kotelon taka-osassa olevasta propusta

'''Öljymäärät Sportster:'''
* 1959 - 1970 0,70 litraa, SAE 50
* 1971 - 1990 0,70 litraa, vaihteisto/ensiövetoöljy
* 1991 - 1993 1,20 litraa, vaihteisto/ensiövetoöljy
* 1994 - 2003 0,95 litraa, vaihteisto/ensiövetoöljy

Öljynvaihto

2018-05-31T20:27:37Z

Sepixlh: /* Vaihteisto / ensiöveto Sportster (rautapää) */

2013-03-27T08:32:22Z

Sepixlh: /* VIN numerointi vuosina 1981 - 2000 */

[[category:MOTOPEDIA]]
[[category:Tekniikka]]
[[Category:VIN]]

== VIN numerointi vuosina 1903 - 1969 ==

Järjestelmä jossa yksi tai kaksi ensimmäistä merkkiä kertoo vuosimallin ja kahdesta neljään seuraavaa pyörän mallin sekä neljä- tai viisinumeroinen sarjanumero.

Numero sijaitsee moottorin lohkossa vasemmalla puolella, yleensä kampikammiossa sylintereiden välissä.

Esimerkiksi '''43WLA12345'''

* '''1903-1911'''

::: Täysin pimennossa ( apua)

* '''1912-1924'''

{| class="mallinimet" border="1"
|-
! Kirjain, Vuosi

|-
| A = 1912
| B = 1913
| C = 1914
| D = 1915
| E = 1916
| F = 1917
| G = 1918
| H = 1919
| I = 1920
| J = 1921
| K = 1922
| L = 1923
| M = 1924
|
|}

::ensimmäinen merkki kertoo vuosimallin ja kahdesta neljään seuraavaa pyörän mallin, sarjanumero ( 4 tai 5 numeroa).(?????)

* '''1925-1961'''

::kaksi ensimmäistä merkkiä kertoo vuosimallin ja kahdesta neljään seuraavaa pyörän mallin, sarjanumero ( 4 tai 5 numeroa).

* '''1962-1968'''

::kaksi ensimmäistä merkkiä kertoo vuosimallin ja kahdesta neljään seuraavaa pyörän mallin, sarjanumero ( 4 tai 5 numeroa).

::Jos sarjanumero on nelinumeroinen niin

::: jos valmistusvuosi on pariton niin ensimmäinen numero on pariton

::: jos valmistusvuosi on parillinen niin ensimmäinen numero on parillinen

::Jos sarjanumero on viisinumeroinen niin

:::jos valmistusvuosi on pariton ensimmäiset kaksi numeroa ovat parittomat.

:::jos valmistusvuosi on parillinen ensimmäiset kaksi numeroa ovat parilliset.

== VIN numerointi vuosina 1970 - 1980 ==

<nowiki>Vehicle Identification Number (V.I.N.) on moottorilohkossa ja sama numero on myös rungossa. Järjestelmä jossa kaksi ensimmäistä merkkiä kertoo pyörän mallin ja kaksi viimeistä valmistusvuoden
Vuodesta 1970 alkaen tunnistenumero alettiin lyödä myös rungon emäputkeen. Aikaisemmin numero lyötyi vain moottorin lohkosta vasemmalta puolelta. Nyt Big Twin moottoreissa siirrettiin tunnistenumero oikeanpuoleiseen lohkoon nostajapesien eteen kuten myös Sportsterissa.
Väärinkäytösten estämiseksi tehdas käytti omaa fonttia meisteissään</nowiki>

[[Kuva:harleyvin.jpg]]

'''Esimerkki: 1A 13478 H7 ''' on siis FL-1200 numero 13478 vuosimallia 1977

'''1A = Mallisarja'''
{| class="mallinimet" border="1"
{| class="mallinimet" border="1"
|-
! Malli
! Malli
! Malli
|-
| 1A, FL-1200
| 3H, FLH-80 Cla
| 6G, FXE-80
|-
| 1C, XR-750
| 4A, XLCH-1000
| 7A, SX-125
|-
| 1D, LE Sidecar
| 4E, XLS-1000
| 7B, ERS
|-
| 1H, FXB-80
| 4F, SS-175
| 7D, MX-250
|-
| 1K, FLH-80 Shri
| 5A, GE-750
| 7E, FLHS-1200
|-
| 2A, FLH-1200
| 5C, MC-65
| 7F, XLCR-1000
|-
| 2C, FX-1200
| 5D, SX-175
| 7G, FXS-80
|-
| 2D, X-90
| 5E, FXEF-1200
| 7H, FXS-80 Police
|-
| 2F, FXS-1200
| 5G, FLT-80
| 8A, M65-S
|-
| 2G, XLT-1000
| 5H, FLHS-80
| 8B, MSR-100
|-
| 2H, CLE Sidecar
| 6A, SS-350 Spri
| 8H, FLH-1200 Shri
|-
| 3A, XLH-1000
| 6C, SR-100
| 9D, FXE-1200
|-
| 3C, SX-350 Spri
| 6D, SX-250
| 9E, SS-250
|-
| 3D, Z-90
| 6E, FXEF-80
| 9H, FLH-80 Poli
|-
| 3F, SXT-125
| 6E, FXEF-80
|
|-
| 3G, FLH-80
| 6F, SS-125
|
|}
''' 13478 = Sarjanumero '''

''' H = Vuosikymmen koodi'''

<nowiki>H = 1970 -> 1979 </nowiki>

<nowiki>J = 1980 ainoastaan </nowiki>

{| class="Vuosimalli" border="1"

|-
! Numero
! Vuosi
|-
| 0
| 1970
|-
| 1
| 1971
|-
| 2
| 1972
|-
| 3
| 1973
|-
| 4
| 1974
|-
| 5
| 1975
|-
| 6
| 1976
|-
| 7
| 1977
|-
| 8
| 1978
|-
| 9
| 1979
|}

== VIN numerointi vuosina 1981 - 2000 ==

Nykyinen 17 merkin järjestelmä otettiin käyttöön vuonna 1981.

Runkonumero sijaitsee rungossa ohjausakselin putkessa oikealla puolella, samantapaisena kampikammiossa oikealla puolella, myöhemmissä vasemmalla . Moottorissa olevassa numerossa on vain 13 merkkiä, eli runkonumeron 4 ensimmäistä merkkiä on jätetty pois.

<br> '''ESIMERKKI'''

1HD1 BEK 16 C Y 123456 Runkonumero

BEK 16 C Y 123456 Moottorinumero samasta pyörästä

<br> '''1HD1 = Valmistajakoodi'''

''1 = USA ''

''HD = Harley Davidson ''

''1 = Heavyweight 4 = Lightweight 8 = SideCar ''

<br> '''BE = Malli / moottori koodi'''

{| class="malli" border="1"
|}

{| class="malli" border="1"
|-
! Koodi
! Malli
|-
! BE
! FXWG - 80
|-
! K
! 1340cc Shovelhead
|}

<br> '''BE = Malli / moottori koodi'''

{| class="malli" border="1"
|}

'''1 / 6 = Esittelypäivä / Tarkistusnumero joka voi olla 0-9 tai X '''''kesken''

{| class="malli" border="1"
|-
! Koodi
! Esittely
|-
! 1
! Normipäivä
|-
! 2
! Tammikuu
|-
! 3
! California
|-
! 4
! Daytona
|}

== VIN numerointi 2001-> ==

Nykyinen 17 merkin järjestelmä otettiin käyttöön vuonna 1981.

Runkonumero sijaitsee rungossa ohjausakselin putkessa oikealla puolella, moottorissa 4 ensimmäistä merkkiä on jätetty pois. Ensimmäisen numeron merkitys muutettu

1 = Domestic model

5 = International model

== Poikkeukset VIN numeroissa ==

<nowiki>Vuosien 1932-1936 välillä G-mallin Servi-Car triket joissa "standardin" G:n paikalla on kirjain R, eli tehdas hyödynsi vanhat moottorit tuossa mallissa. </nowiki>

Vuoden 1972 XR-750 pyörien osassa moottoreista on VIN numeointi joka alkaa '''1C''' numerosarjalla.

<nowiki>Vuoden 1979 alusta helmikuukun asti eri malleja numeroitiin "väärin" eli moottori leimattiin erillisellä 10 numeroisella moottorinumerolla ja rungossa oli normaali sen ajan VIN
numerointi. Tehtaan ilmoituksen mukaan VIN numerosta xx43000H9 numeroon xx48199H9 moottori on numeroitu tuolla poikeavalla tavalla.</nowiki>

Huom. muitakin poikkeuksia esiintyy.

== Moottoreiden valu- ja tunnistusnumerot ==

Numerot ovat molemmissa moottorilohkoissa.

* Big Twin: vasen puolisko - Ulkopuolella, edessä alhaalla Oikea puolisko - Sisäpuolella, vaihteistossa

* Sportster: vasen puolisko - Sisäpuolella, Primary oikea puolisko - Ulkopuolella, lähellä öljypumppua

Ovat lähinnä tehtaan käyttöön, jäljittämään mahdolliset muutokset tuotteissa.

Esimerkki:''' 1588 321 007'''

Tässä kaksi ensimmäistä numeroa kertovat moottorin mallin ja kaksi seuraavaa valmistusvuoden.

Seuraavat kolme numeroa kertovat valmistuspäivän

Viimeiset kolme numeroa kertovat valmistuspäivän numeron

Tunnistenumero

2013-03-27T08:30:22Z

Sepixlh: /* VIN numerointi vuosina 1981 - 2000 */

[[category:MOTOPEDIA]]
[[category:Tekniikka]]
[[Category:VIN]]

== VIN numerointi vuosina 1903 - 1969 ==

Järjestelmä jossa yksi tai kaksi ensimmäistä merkkiä kertoo vuosimallin ja kahdesta neljään seuraavaa pyörän mallin sekä neljä- tai viisinumeroinen sarjanumero.

Numero sijaitsee moottorin lohkossa vasemmalla puolella, yleensä kampikammiossa sylintereiden välissä.

Esimerkiksi '''43WLA12345'''

* '''1903-1911'''

::: Täysin pimennossa ( apua)

* '''1912-1924'''

{| class="mallinimet" border="1"
|-
! Kirjain, Vuosi

|-
| A = 1912
| B = 1913
| C = 1914
| D = 1915
| E = 1916
| F = 1917
| G = 1918
| H = 1919
| I = 1920
| J = 1921
| K = 1922
| L = 1923
| M = 1924
|
|}

::ensimmäinen merkki kertoo vuosimallin ja kahdesta neljään seuraavaa pyörän mallin, sarjanumero ( 4 tai 5 numeroa).(?????)

* '''1925-1961'''

::kaksi ensimmäistä merkkiä kertoo vuosimallin ja kahdesta neljään seuraavaa pyörän mallin, sarjanumero ( 4 tai 5 numeroa).

* '''1962-1968'''

::kaksi ensimmäistä merkkiä kertoo vuosimallin ja kahdesta neljään seuraavaa pyörän mallin, sarjanumero ( 4 tai 5 numeroa).

::Jos sarjanumero on nelinumeroinen niin

::: jos valmistusvuosi on pariton niin ensimmäinen numero on pariton

::: jos valmistusvuosi on parillinen niin ensimmäinen numero on parillinen

::Jos sarjanumero on viisinumeroinen niin

:::jos valmistusvuosi on pariton ensimmäiset kaksi numeroa ovat parittomat.

:::jos valmistusvuosi on parillinen ensimmäiset kaksi numeroa ovat parilliset.

== VIN numerointi vuosina 1970 - 1980 ==

<nowiki>Vehicle Identification Number (V.I.N.) on moottorilohkossa ja sama numero on myös rungossa. Järjestelmä jossa kaksi ensimmäistä merkkiä kertoo pyörän mallin ja kaksi viimeistä valmistusvuoden
Vuodesta 1970 alkaen tunnistenumero alettiin lyödä myös rungon emäputkeen. Aikaisemmin numero lyötyi vain moottorin lohkosta vasemmalta puolelta. Nyt Big Twin moottoreissa siirrettiin tunnistenumero oikeanpuoleiseen lohkoon nostajapesien eteen kuten myös Sportsterissa.
Väärinkäytösten estämiseksi tehdas käytti omaa fonttia meisteissään</nowiki>

[[Kuva:harleyvin.jpg]]

'''Esimerkki: 1A 13478 H7 ''' on siis FL-1200 numero 13478 vuosimallia 1977

'''1A = Mallisarja'''
{| class="mallinimet" border="1"
{| class="mallinimet" border="1"
|-
! Malli
! Malli
! Malli
|-
| 1A, FL-1200
| 3H, FLH-80 Cla
| 6G, FXE-80
|-
| 1C, XR-750
| 4A, XLCH-1000
| 7A, SX-125
|-
| 1D, LE Sidecar
| 4E, XLS-1000
| 7B, ERS
|-
| 1H, FXB-80
| 4F, SS-175
| 7D, MX-250
|-
| 1K, FLH-80 Shri
| 5A, GE-750
| 7E, FLHS-1200
|-
| 2A, FLH-1200
| 5C, MC-65
| 7F, XLCR-1000
|-
| 2C, FX-1200
| 5D, SX-175
| 7G, FXS-80
|-
| 2D, X-90
| 5E, FXEF-1200
| 7H, FXS-80 Police
|-
| 2F, FXS-1200
| 5G, FLT-80
| 8A, M65-S
|-
| 2G, XLT-1000
| 5H, FLHS-80
| 8B, MSR-100
|-
| 2H, CLE Sidecar
| 6A, SS-350 Spri
| 8H, FLH-1200 Shri
|-
| 3A, XLH-1000
| 6C, SR-100
| 9D, FXE-1200
|-
| 3C, SX-350 Spri
| 6D, SX-250
| 9E, SS-250
|-
| 3D, Z-90
| 6E, FXEF-80
| 9H, FLH-80 Poli
|-
| 3F, SXT-125
| 6E, FXEF-80
|
|-
| 3G, FLH-80
| 6F, SS-125
|
|}
''' 13478 = Sarjanumero '''

''' H = Vuosikymmen koodi'''

<nowiki>H = 1970 -> 1979 </nowiki>

<nowiki>J = 1980 ainoastaan </nowiki>

{| class="Vuosimalli" border="1"

|-
! Numero
! Vuosi
|-
| 0
| 1970
|-
| 1
| 1971
|-
| 2
| 1972
|-
| 3
| 1973
|-
| 4
| 1974
|-
| 5
| 1975
|-
| 6
| 1976
|-
| 7
| 1977
|-
| 8
| 1978
|-
| 9
| 1979
|}

== VIN numerointi vuosina 1981 - 2000 ==

Nykyinen 17 merkin järjestelmä otettiin käyttöön vuonna 1981.

Runkonumero sijaitsee rungossa ohjausakselin putkessa oikealla puolella, samantapaisena kampikammiossa oikealla puolella, myöhemmissä vasemmalla . Moottorissa olevassa numerossa on vain 13 merkkiä, eli runkonumeron 4 ensimmäistä merkkiä on jätetty pois.

<br> '''ESIMERKKI'''

1HD1 BEK 16 C Y 123456 Runkonumero

BEK 16 C Y 123456 Moottorinumero samasta pyörästä

<br> '''1HD1 = Valmistajakoodi'''

''1 = USA ''

''HD = Harley Davidson ''

''1 = Heavyweight 4 = Lightweight 8 = SideCar ''

<br> '''BEK = Malli / moottori koodi'''

{| class="malli" border="1"
|}

{| class="malli" border="1"
|-
! Koodi
! Malli
|-
! BE
! FXWG - 80
|-
! K
! 1340cc Shovelhead
|}

{| class="malli" border="1"
|}

'''1 / 6 = Esittelypäivä / Tarkistusnumero joka voi olla 0-9 tai X '''''kesken''

{| class="malli" border="1"
|-
! Koodi
! Esittely
|-
! 1
! Normipäivä
|-
! 2
! Tammikuu
|-
! 3
! California
|-
! 4
! Daytona
|}

== VIN numerointi 2001-> ==

Nykyinen 17 merkin järjestelmä otettiin käyttöön vuonna 1981.

Runkonumero sijaitsee rungossa ohjausakselin putkessa oikealla puolella, moottorissa 4 ensimmäistä merkkiä on jätetty pois. Ensimmäisen numeron merkitys muutettu

1 = Domestic model

5 = International model

== Poikkeukset VIN numeroissa ==

<nowiki>Vuosien 1932-1936 välillä G-mallin Servi-Car triket joissa "standardin" G:n paikalla on kirjain R, eli tehdas hyödynsi vanhat moottorit tuossa mallissa. </nowiki>

Vuoden 1972 XR-750 pyörien osassa moottoreista on VIN numeointi joka alkaa '''1C''' numerosarjalla.

<nowiki>Vuoden 1979 alusta helmikuukun asti eri malleja numeroitiin "väärin" eli moottori leimattiin erillisellä 10 numeroisella moottorinumerolla ja rungossa oli normaali sen ajan VIN
numerointi. Tehtaan ilmoituksen mukaan VIN numerosta xx43000H9 numeroon xx48199H9 moottori on numeroitu tuolla poikeavalla tavalla.</nowiki>

Huom. muitakin poikkeuksia esiintyy.

== Moottoreiden valu- ja tunnistusnumerot ==

Numerot ovat molemmissa moottorilohkoissa.

* Big Twin: vasen puolisko - Ulkopuolella, edessä alhaalla Oikea puolisko - Sisäpuolella, vaihteistossa

* Sportster: vasen puolisko - Sisäpuolella, Primary oikea puolisko - Ulkopuolella, lähellä öljypumppua

Ovat lähinnä tehtaan käyttöön, jäljittämään mahdolliset muutokset tuotteissa.

Esimerkki:''' 1588 321 007'''

Tässä kaksi ensimmäistä numeroa kertovat moottorin mallin ja kaksi seuraavaa valmistusvuoden.

Seuraavat kolme numeroa kertovat valmistuspäivän

Viimeiset kolme numeroa kertovat valmistuspäivän numeron

Tunnistenumero

2013-03-27T08:23:58Z

Sepixlh: /* VIN numerointi vuosina 1981 - 2000 */

[[category:MOTOPEDIA]]
[[category:Tekniikka]]
[[Category:VIN]]

== VIN numerointi vuosina 1903 - 1969 ==

Järjestelmä jossa yksi tai kaksi ensimmäistä merkkiä kertoo vuosimallin ja kahdesta neljään seuraavaa pyörän mallin sekä neljä- tai viisinumeroinen sarjanumero.

Numero sijaitsee moottorin lohkossa vasemmalla puolella, yleensä kampikammiossa sylintereiden välissä.

Esimerkiksi '''43WLA12345'''

* '''1903-1911'''

::: Täysin pimennossa ( apua)

* '''1912-1924'''

{| class="mallinimet" border="1"
|-
! Kirjain, Vuosi

|-
| A = 1912
| B = 1913
| C = 1914
| D = 1915
| E = 1916
| F = 1917
| G = 1918
| H = 1919
| I = 1920
| J = 1921
| K = 1922
| L = 1923
| M = 1924
|
|}

::ensimmäinen merkki kertoo vuosimallin ja kahdesta neljään seuraavaa pyörän mallin, sarjanumero ( 4 tai 5 numeroa).(?????)

* '''1925-1961'''

::kaksi ensimmäistä merkkiä kertoo vuosimallin ja kahdesta neljään seuraavaa pyörän mallin, sarjanumero ( 4 tai 5 numeroa).

* '''1962-1968'''

::kaksi ensimmäistä merkkiä kertoo vuosimallin ja kahdesta neljään seuraavaa pyörän mallin, sarjanumero ( 4 tai 5 numeroa).

::Jos sarjanumero on nelinumeroinen niin

::: jos valmistusvuosi on pariton niin ensimmäinen numero on pariton

::: jos valmistusvuosi on parillinen niin ensimmäinen numero on parillinen

::Jos sarjanumero on viisinumeroinen niin

:::jos valmistusvuosi on pariton ensimmäiset kaksi numeroa ovat parittomat.

:::jos valmistusvuosi on parillinen ensimmäiset kaksi numeroa ovat parilliset.

== VIN numerointi vuosina 1970 - 1980 ==

<nowiki>Vehicle Identification Number (V.I.N.) on moottorilohkossa ja sama numero on myös rungossa. Järjestelmä jossa kaksi ensimmäistä merkkiä kertoo pyörän mallin ja kaksi viimeistä valmistusvuoden
Vuodesta 1970 alkaen tunnistenumero alettiin lyödä myös rungon emäputkeen. Aikaisemmin numero lyötyi vain moottorin lohkosta vasemmalta puolelta. Nyt Big Twin moottoreissa siirrettiin tunnistenumero oikeanpuoleiseen lohkoon nostajapesien eteen kuten myös Sportsterissa.
Väärinkäytösten estämiseksi tehdas käytti omaa fonttia meisteissään</nowiki>

[[Kuva:harleyvin.jpg]]

'''Esimerkki: 1A 13478 H7 ''' on siis FL-1200 numero 13478 vuosimallia 1977

'''1A = Mallisarja'''
{| class="mallinimet" border="1"
{| class="mallinimet" border="1"
|-
! Malli
! Malli
! Malli
|-
| 1A, FL-1200
| 3H, FLH-80 Cla
| 6G, FXE-80
|-
| 1C, XR-750
| 4A, XLCH-1000
| 7A, SX-125
|-
| 1D, LE Sidecar
| 4E, XLS-1000
| 7B, ERS
|-
| 1H, FXB-80
| 4F, SS-175
| 7D, MX-250
|-
| 1K, FLH-80 Shri
| 5A, GE-750
| 7E, FLHS-1200
|-
| 2A, FLH-1200
| 5C, MC-65
| 7F, XLCR-1000
|-
| 2C, FX-1200
| 5D, SX-175
| 7G, FXS-80
|-
| 2D, X-90
| 5E, FXEF-1200
| 7H, FXS-80 Police
|-
| 2F, FXS-1200
| 5G, FLT-80
| 8A, M65-S
|-
| 2G, XLT-1000
| 5H, FLHS-80
| 8B, MSR-100
|-
| 2H, CLE Sidecar
| 6A, SS-350 Spri
| 8H, FLH-1200 Shri
|-
| 3A, XLH-1000
| 6C, SR-100
| 9D, FXE-1200
|-
| 3C, SX-350 Spri
| 6D, SX-250
| 9E, SS-250
|-
| 3D, Z-90
| 6E, FXEF-80
| 9H, FLH-80 Poli
|-
| 3F, SXT-125
| 6E, FXEF-80
|
|-
| 3G, FLH-80
| 6F, SS-125
|
|}
''' 13478 = Sarjanumero '''

''' H = Vuosikymmen koodi'''

<nowiki>H = 1970 -> 1979 </nowiki>

<nowiki>J = 1980 ainoastaan </nowiki>

{| class="Vuosimalli" border="1"

|-
! Numero
! Vuosi
|-
| 0
| 1970
|-
| 1
| 1971
|-
| 2
| 1972
|-
| 3
| 1973
|-
| 4
| 1974
|-
| 5
| 1975
|-
| 6
| 1976
|-
| 7
| 1977
|-
| 8
| 1978
|-
| 9
| 1979
|}

== VIN numerointi vuosina 1981 - 2000 ==

Nykyinen 17 merkin järjestelmä otettiin käyttöön vuonna 1981.

Runkonumero sijaitsee rungossa ohjausakselin putkessa oikealla puolella, samantapaisena kampikammiossa oikealla puolella, myöhemmissä vasemmalla . Moottorissa olevassa numerossa on vain 13 merkkiä, eli runkonumeron 4 ensimmäistä merkkiä on jätetty pois.

'''ESIMERKKI'''

1HD1 BEK 16 C Y 123456 Runkonumero

BEK 16 C Y 123456 Moottorinumero samasta pyörästä

'''1HD1 = Valmistajakoodi'''

''' 1 = USA '''

''' HD = Harley Davidson '''

''' 1 = Heavyweight 4 = Lightweight 8 = SideCar '''

'''BEK = Malli / moottori koodi'''

{| class="malli" border="1"
{| class="malli" border="1"
|-
! Koodi
! Malli
|-
! BE
! FXWG - 80
|-
! K
! 1340cc Shovelhead
|-

{| class="malli" border="1"
{| class="malli" border="1"
|-
! Koodi
! Esittely
|-
! 1
! Normipäivä
|-
! 2
! Tammikuu
|-
! 3
! California
|-
! 4
! Daytona
|-

''' 1 / 6 = Esittelypäivä / Tarkistusnumero joka voi olla 0-9 tai X '''

== VIN numerointi 2001-> ==

Nykyinen 17 merkin järjestelmä otettiin käyttöön vuonna 1981.

Runkonumero sijaitsee rungossa ohjausakselin putkessa oikealla puolella, moottorissa 4 ensimmäistä merkkiä on jätetty pois. Ensimmäisen numeron merkitys muutettu

1 = Domestic model

5 = International model

== Poikkeukset VIN numeroissa ==

<nowiki>Vuosien 1932-1936 välillä G-mallin Servi-Car triket joissa "standardin" G:n paikalla on kirjain R, eli tehdas hyödynsi vanhat moottorit tuossa mallissa. </nowiki>

Vuoden 1972 XR-750 pyörien osassa moottoreista on VIN numeointi joka alkaa '''1C''' numerosarjalla.

<nowiki>Vuoden 1979 alusta helmikuukun asti eri malleja numeroitiin "väärin" eli moottori leimattiin erillisellä 10 numeroisella moottorinumerolla ja rungossa oli normaali sen ajan VIN
numerointi. Tehtaan ilmoituksen mukaan VIN numerosta xx43000H9 numeroon xx48199H9 moottori on numeroitu tuolla poikeavalla tavalla.</nowiki>

Huom. muitakin poikkeuksia esiintyy.

== Moottoreiden valu- ja tunnistusnumerot ==

Numerot ovat molemmissa moottorilohkoissa.

* Big Twin: vasen puolisko - Ulkopuolella, edessä alhaalla Oikea puolisko - Sisäpuolella, vaihteistossa

* Sportster: vasen puolisko - Sisäpuolella, Primary oikea puolisko - Ulkopuolella, lähellä öljypumppua

Ovat lähinnä tehtaan käyttöön, jäljittämään mahdolliset muutokset tuotteissa.

Esimerkki:''' 1588 321 007'''

Tässä kaksi ensimmäistä numeroa kertovat moottorin mallin ja kaksi seuraavaa valmistusvuoden.

Seuraavat kolme numeroa kertovat valmistuspäivän

Viimeiset kolme numeroa kertovat valmistuspäivän numeron