http://www.harrika.fi/wiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Q2uivxl524Motopedia - Käyttäjän muokkaukset [fi]2026-05-07T01:32:54ZKäyttäjän muokkauksetMediaWiki 1.38.5http://www.harrika.fi/wiki/index.php?title=10%EB%8C%80%EA%B0%80_%EB%8D%A4%EC%9B%A8%EC%9D%B4%ED%84%B0_%EB%8F%84%EB%A9%B4%EC%97%90_%EB%8C%80%ED%95%B4_%EC%98%A4%ED%95%B4%ED%95%98%EB%8A%94_17%EA%B0%80%EC%A7%80_%EC%82%AC%EC%8B%A4&diff=24695010대가 덤웨이터 도면에 대해 오해하는 17가지 사실2024-01-25T21:54:21Z<p>Q2uivxl524: Ak: Uusi sivu: 음식승강기 [https://www.dishcar.co.kr 덤웨이터 도면] 시공 ( 경기 평택 ) 음식승강기 시공 ( 경기 평택 )아래 평택 현장은 7층형 3스탑 일방형 사양으로 적재는 50키로 이고 적재 사이즈는 60 60 60 센치 입니다전기는 가정용 220 이면 충분다만 성능은 인버터 제어를 하기덕분에 확 정숙하며 각층 도달시 갑자기 덜컹하며 서지 않고 점점 감속후 디테일하게 도착합니다 더...</p>
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<div>음식승강기 [https://www.dishcar.co.kr 덤웨이터 도면] 시공 ( 경기 평택 )<br />
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음식승강기 시공 ( 경기 평택 )아래 평택 현장은 7층형 3스탑 일방형 사양으로 적재는 50키로 이고 적재 사이즈는 60 60 60 센치 입니다전기는 가정용 220 이면 충분다만 성능은 인버터 제어를 하기덕분에 확 정숙하며 각층 도달시 갑자기 덜컹하며 서지 않고 점점 감속후 디테일하게 도착합니다 더메이터 자재 및 도어 레일 등등의 자재를 각층에 옮기는중인 모습. 해당 현장 옥상에는 살짝 살얼음이 되어있어 부품에 최대한 묻지않게 잘 옮겨 두는중. 다만 건축업체분께서 이전에 만들어 두신 승강로사이즈가 30앞서 모자라(배불둑이) 불행하게도 철수 결정 되었네요.<br />
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이주일전 발주시 방문 했을때는 죄다 막아 두어서 승강로를 볼수가 없었고 치수 이야기만 듣고 왔었는데. 건물주분께서 올라 오셔서 몇 일후 오픈이라 그날 설치 해달라 하셨지만 철탑이 들어가질 않으니 어쩔수 없이 위의 올려둔 자재들 다시 모두 내리고 철수 하게 됐네요 사이즈 맞추어 모든부품 다시 제작 해야 하기에 일주일 정도 더 딜레이가 되었으며 추가돈 발생 및 오픈일정 딜레이 등등등 다체로운가지로 서로 피곤해 지니 반듯이 신축건축물의 경우 승강로에 미리 옹벽을 쌓아 두실때는 널널한 상담을 하시고 충분하게 유격을 두시는게 흰머리가 한개라도 덜나는 비결 일듯 합니다.<br />
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일주일 후 다시 방문해서 드디어 4층부터 더메네이터 철탑을 조립하며 8층까지 올라온 그림.<br />
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일주일후에 다시 오니 비 맞지 말라고 천장을 제작해 두었군요 바닥도 잘 말라 있다 하지만 위의 사진도 철탑이 옹벽에 너무 밀착되어 있어서 추후 서비스 생성시 곤란한 상황이 생길수도 있으니 이 장편 소설을 보시는 설계사무소 및 건축업체 분들 께서는 널널한 상담후 적용 하셨으면 하는 바램입니다 철탑과 옹벽과의 유격은 150 정도씩 주시면 적당 합니다.<br />
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더메이터 철탑을 레벨링 하여 고정후 본격적으로 윈치를 사용하여 자재들 올리는 모습 (저기서 잠깐 저희 디쉬카는 엘리베이터 방법이며 윈치 모터는 이용하지 않다)엘리베이터 방법의 권상기 및 제어반 설치 종료한 모습 (엘리베이터방식이랑 윈치방법은 무슨차이가 있냐 하실텐데요. 윈치방식은 일단 무게추가 있지 않고 소음 , 진동 , 전기세 , 외줄 , 덜컹거림 , 감속후 서서히정지 등등에서 크게 불리 합니다 반면에 엘리베이터 방식은 극저소음 이고 극저진동 이며 저렴한 전기세 무엇 보다도 각층에 물건 도착시 천천히 감속후 정지하여 덜컹거림이 거의 없고 아주 정숙하며 정밀 합니다.)<br />
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웨이트와 카박스 로프 2셋 연결후 도어 장착한 모습 (위에 있는 전선들은 제어반과 각층의 도어 및 리미트스위치에 연결 해주는 전선하네스 )1층 도어 및 리미트 장착 대비중인 모습.<br />
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더메이터 상층부 기계실 제어반서 나오는 220 플러그를 연결하여 시운전 하는 형태 (어려운 현장은 아니었지만 승강로 사이즈가 너무 타이트 했는데 콘크리트 양생시 배불둑이 까지 되어서 다양한사람 피곤해졌던 현장임에는 틀림 없습니다.)</div>Q2uivxl524