Harley-Davidson Club Finland

Kyseinen pyörä on ´91 xl1200C jota olen muokannut cafe-racer tyyliseksi,2-1putket,jäykät 15" takaiskarit jne..Ongelmana tällä hetkellä on etupään löysyys.Olen laittanu sinne jo PS:n jäykemmät jouset ja vaihtanu paksuimmat(50asteiset) keulaöljyt,mutta huono vaimennus on edelleen ongelmana.Millä konsteilla saisin jämäkkyyttä orkkis keulaan?

BSH:sta muistan lukeneeni etta niissa damber tangot/putket (mita ne nyt olikaan ) olevista reijista kannataisi se toinen tukkia.

Ite on tullut kaytettya auton venttiiliin jousia vakio jousen lisana, talla konstilla on ainakin jaykkyytta tullut.

Tää on tietysti pilkun.... -91 vuonna ei ole valmistettu xl1200c mallia
no niin asiaan joo niitä damperin reikiä voi pienentää tai tukkia (hidastaa öljyn liikkumista helppo homma)

Täytyy koittaa tukkia niitä reikiä joo.CustomChromen kataloogissa oli myynnissä joku RaceTech Caddies goldvalve emulator,149,99$.Näyttäs olevan joku säätöventtiili sinne keulan sisuksiin.Oiskohan tollanen tarpeellinen laite?Onkos jollain muuten henk.koht kokemuksia niistä reikien tukkimisista tai tällaisesta emulaattorista?

Niinpäniin,eihän se mikään 1200C olekkaan!Kokeilin vain et onks jengi hereillä!

No nyt vihdoin pääsin purkamaan etutelareita,ja totesin pumppujen olevan TÄYSIN ilman vaimennusta!Ja sisällä niissä on tosiaan PS jäykät jouset,ja 50w keulaöljy,silti vaimennus on olematon.Kysynkin nyt,ennenkuin alan tilailemaan osia,että ovatko ainoat vaimennukseen liittyvät tiivisteet ne kaksi muovirinkulaa(wear rings) jotka ovat dampertuben yläpäässä,niinkuin männänrenkaina?Eli ovatko ne syynä vaimennuksen puuttumiseen?Saiskohan ne renkaat vaihtamalla keulan toimimaan?

Keulaa saa jäykennettyä myös holkeilla jotka tulee jousien perään.
Tätä metodia on käytetty kuulemma iät ja ajat.

-rieska

Kenties otsikko on vähän harhaanjohtava,kun ongelma enemmänkin on juuri iskunvaimennuksessa.Kyllä se kantaa kuorman ihan ok,eli jouset on tarpeeksi jäykät.Mutta pompuissa keula jää heijaamaan,ihan niin kuin ameriikan-autoissa.Etu- ja takapään vaimennuserot ovat TODELLA huomattavat,varsinkin nyt kun mulla on Öhlinsin takapumput.

Kannattaa hankkia käsiinsä opus nimeltä "Sportster Performance Handbook", kirjoittajana Buzz Buzzell. Alkaa olla aika vanha kirja mutta siinä puhutaan myös alkuperäisen keulan muokkaamisesta urheilullisempaan ajoon. Voisin äkkiä referoida omastani mutta kun en ole sitä vieläkään saanut takaisin lainasta - vink-vink lainaajalle...