Ekaa Harrikkaa ostamassa! +ABS vai EI ABS sivu 6-

[ttopi]

Menee tekniikkaketjun puolelle, mutta rohkaisen mieleni. Milläs noita HDn ruiskuja ohjelmoidaan? Löytyykö siihen ilmasia ohjelmia malliin TuneEcu kuten esim. Kotarin ja Trumpan pyöriin? Vai vaatiiko aina tehtaan ehtaa ohjelmistoa tai Powercommanderia?

Ja juu tuttuja juttuja noi saastehärpäkkeet. Eli kotarin LC8 koneesta pitää raapia semmonen pari kiloa erilaisia saastehärpäkkeitä poies että alkaa kone pelaamaan niiku se on kisakäytössä tarkotettu.

Vaatii jonkinlaisen lisälaitteen, että saa ohjelmoitua.

Lyhyesti muutama esimerkki:

Power Commander
- Asennetaan pyörän oman ECUn rinnalle
- Valmiita karttojakin on, mutta käytännössä on melkeinpä säädettävä penkissä asetukset kohdalleen.
- Löytyy myös Auto-Tune -lisälaite, jolloin säätää itsensä.
- Power Vision -lisälaitteella voi vaihtaa karttaa "lennossa".

Vance & Hines Fuelpak
- Asennetaan pyörän oman ECUn rinnalle
- Säädetään taulukon avulla arvot kohdilleen, toimii tunnetuimpien osien kanssa.

H-D:n SERT, nykyään nimellä SEPST
- Tehtaan oma ratkaisu
- Ohjelmoi pyörän ECUa
- Valmiita karttoja saatavilla, mutta penkitys hyväksi.

ThunderMax
- Korvaa pyörän ECUn kokonaan.
- AutoTune, jolloin säätää itse itsensä. Tarvitsee pohjalle peruskartan, jota boksi muokkaa ajon aikana.
- On myös säädettävissä penkissä.

Itsellä on kokemusta Fuelpakista, Power Commanderista ja ThunderMaxista. Nykyiseen pyörääni otin tuon ThunderMaxin. Hyvin on pelannut, kunhan ensin vähän opetteli ja selvitti pyörän sähköt kuntoon...

Fuelpakin säädöt olivat lähinnä "sinne päin", Stage1:n vaatiman seoksen rikastamisen se kyllä hoitaa.

[Peeppe]

Mun mopoon tuli tää > Screamin' Eagle Pro EFI Super Tuner <

[Kiwi]

Joko löyty? Sporteista matalin on nimen mukaan tietenkin Super Low, joka on tullut markkinoille 2011. 883 ruisku (tietenkin) ja iso tankki. Pitäis riittää. Siskolla on tommonen, ja on tykänny.

[Paddler]

Sportster 883 SuperLow vs. Triumph America, lyhyt 4 min vertailu. Kovastihan tuo SuperLowta tuntuu kehuvan. Vielä kun olis samat hinnat täälläkin.

http://www.youtube.com/watch?v=_QGkMSrQXgc" onclick="window.open(this.href);return false;

[jaa]

Pari kiikarissa, mutta pitää ensin päästä koeistumaan edes yhtä. Yksi potentiaalinen löytyy kanssa SGN:ltä Turusta mutta siinä on hintaa liikaa mielestäni. Mutta tuota on tarkoitus mennä koeistumaan ens viikonloppuna, aikaisemmin ei ehi kun matkaa tulee nuin 90 km suuntaansa. Pahuksen työt kun häiritsee harrastamista. Mutta siis jos tuo 883 Low on sopiva, niin sanotaan näin, että on löytyny. Super lowta ei ole tällä hetkellä mielestäni Suomessa käytettynä myynnissä, kiinnostaisi kyllä. Ainakaan en ite löydä ja miten mahtaa tuon 10k€ budjetin käydä kun on kuitenkin 2011 pyörä...

[Pertti]

Ei superlow mikään matalin ole.
Sivulla 8 olevassa taulukossa löytyy matalampia vanhemmista malleista, joita luultavasti on myytävänäkin. Tuosta superlowistakin saa iskareilla varmasti vielä ainakin tuuman pois, jos tinkii hieman mukavuudesta.

[jaa]

Ei varmaankaan, mutta mikä on myös pyörän muoto jalkojen välissä vaikuttaa ja sitten kun ne kaksi riiputinta mitkä roikkuu persiistä kiinni ei ole yhtään pidemmät maahan kun on polkimille, niin ei paljoa auta jos yltää maahan, mutta ei tapeille. Esim. Hondan VT 1300 yltää jalat maahan, mutta ei tapeille sitten itkemälläkään. Tosin ei meillä budjettikaan noihin riitä, mutta esimerkkinä. Samoin ohjakset on vähän kaakana niin ei onnaa. Toki noita saa sitten kanssa siirrettyä lähemmäksi, mutta katsotaan nyt tuo mallitarjonta mitä Turussa ja Loimaalla on läpi ensiksi niin tietää vähän tarkemmin missä mennään. Ja kuulema tuo sportsteri miellyttää rouvan silmää niin en minä kauhiasti jaksa lähtä vastaan kisaamaan kun vieläkin vähän eppäilyttää omat kilometrit tolla, vaikka kovasti vastaväitteitä kuuleekin tällä foorumilla. Saattaa olla, että testaamassa käyn, mutta kun veri vetää tonne sorateille kovasti koko ajan niin sitten tuo oma kaunotar joka on just lähdössä purkuun venttiilien vaihdon takia lienee se oikia.

[ttopi]

Ja kuulema tuo sportsteri miellyttää rouvan silmää niin en minä kauhiasti jaksa lähtä vastaan kisaamaan kun vieläkin vähän eppäilyttää omat kilometrit tolla, vaikka kovasti vastaväitteitä kuuleekin tällä foorumilla. Saattaa olla, että testaamassa käyn, mutta kun veri vetää tonne sorateille kovasti koko ajan niin sitten tuo oma kaunotar joka on just lähdössä purkuun venttiilien vaihdon takia lienee se oikia.

Kyllähän tuo silmää miellyttää



Taisin jo aiemmin sanoakin, niin jousitus on tuon Low:n huonoin puoli (tai oikeastaan sen puute). Keulaan saa kyllä parempaa jousta edullisesti ja takaiskaritkin myös. Ongelma sekä keulassa, että perässä on, että iskunvaimennus pohjaa armotta töyssyissä. Muutoin tuo on tosi mukava peli ajella ...

[Pertti]

Ei varmaankaan, mutta mikä on myös pyörän muoto jalkojen välissä vaikuttaa ja sitten kun ne kaksi riiputinta mitkä roikkuu persiistä kiinni ei ole yhtään pidemmät maahan kun on polkimille, niin ei paljoa auta jos yltää maahan, mutta ei tapeille. Esim. Hondan VT 1300 yltää jalat maahan, mutta ei tapeille sitten itkemälläkään. Tosin ei meillä budjettikaan noihin riitä, mutta esimerkkinä. Samoin ohjakset on vähän kaakana niin ei onnaa. Toki noita saa sitten kanssa siirrettyä lähemmäksi, mutta katsotaan nyt tuo mallitarjonta mitä Turussa ja Loimaalla on läpi ensiksi niin tietää vähän tarkemmin missä mennään. Ja kuulema tuo sportsteri miellyttää rouvan silmää niin en minä kauhiasti jaksa lähtä vastaan kisaamaan kun vieläkin vähän eppäilyttää omat kilometrit tolla, vaikka kovasti vastaväitteitä kuuleekin tällä foorumilla. Saattaa olla, että testaamassa käyn, mutta kun veri vetää tonne sorateille kovasti koko ajan niin sitten tuo oma kaunotar joka on just lähdössä purkuun venttiilien vaihdon takia lienee se oikia.

Sitä tarkoitin, että Sportstereissa on sama runko periaatteessa jo 80-luvulta lähtien.
Eri mallien muutokset ovat olleet ja ovat vielä nytkin toteutettu irtopalikoin.
Rungon leveys ei ole huomattavasti muuttunut, mutta istuimia on tehtaan versioissakin ollut lukuisia erimallisia, saati sitten tarvikkeina.
Sportsterin tapit ovat mallista riippuen keskellä tai edessä. Kumpikin vaihtoehto on asennettavissa valmiisiin paikkoihin kaikissa malleissa.

[mikira]

Kaikkea sitä kuuleekin, vai että sportsterissa periaattessa sama runko -80 luvulta lähtien, tuolla periaattellahan ajetaan vielä samoilla renkailla kuin vuonna -39 jolloin herra Goodyear keksi kuinka kumirenkaita tehtiin. Hitaastihan harley noita muutoksia tekee, mutta väkertelee niitä kuitenkin tasaiseen tahtiin.

http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/H-D_S ... 957_-_1985
http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/H-D_E ... 986_alkaen

[Kiwi]

Kyllä noita super low:ta käytettynä suomesta löytyy, viime kesänä näin Moto Seinäjoella aivan asialliseen hintaan yhen, en tiiä onko edelleen myynnissä.

[Pertti]

Kaikkea sitä kuuleekin, vai että sportsterissa periaattessa sama runko -80 luvulta lähtien, tuolla periaattellahan ajetaan vielä samoilla renkailla kuin vuonna -39 jolloin herra Goodyear keksi kuinka kumirenkaita tehtiin. Hitaastihan harley noita muutoksia tekee, mutta väkertelee niitä kuitenkin tasaiseen tahtiin.

http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/H-D_S ... 957_-_1985
http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/H-D_E ... 986_alkaen

En noista linkeistä oikein monta uusittua runkoa löytänyt evosta alkaen. Tuo kumiripustus tosin muuttaa jotakin, mutta vieläkin taitavat takahaarukan ja etukolmioiden välisen putkikehikon mitat olla suunnilleen samat. Seisontatuen paikan muutos ei minusta vielä tarkoita uutta runkoa.

[UrpoTJ]

Superlow kaupan:
Oliko tämä?
http://www.nettimoto.com/harley-davidso ... er/1383461
vai joku muu:
http://www.nettimoto.com/harley-davidso ... er/1392286
http://www.nettimoto.com/harley-davidso ... er/1396057
Ovatko sama pyörä, on rekkarit niin lähellä, ja muutkin tiedot...
Tuokin:
http://www.nettimoto.com/harley-davidso ... er/1361065

[jaa]

Eipä ole sattunna okulääriin. Sokiaksi varmaan tulee. Mutta noista on vain yksi alle budjetin, joten sitä voisi harkita. Toki käteisalennuksella päästään johonkin tulokseen, mutta ei taida kuitenkaan mopolla mahottomiin päästä

[Joe Cool]

käteisalennuksella päästään johonkin tulokseen

Saat noista muutaman prosentin sitä alennusta, kun ovat virallisilla diilereillä kaikki. He kun voivat ottaa vaihdossa mitä vain, niin silloin noista vasta pääsee kunnolla vääntämään hintaa. Käteisostaja ei ole diilerille kuningas. Vaihtopyörän tarjoaja on heille paras asiakas. Siitä vaihdokista kun saa taas sen myyntikatteen, jolla heidän on elettävä.

... Työstä vaan niitä jo ehdottamiasi, niin teet paremmat kaupat, luulisin