Harley-Davidson Club Finland

Täytyy vaikka vaihdella öljyt vielä tänävuonna ja käytellä oikein lämpöiseksi ja päästellä öljyt ulos.
Se viime kertainen öljynvaihto oli sillai että käytännössä säiliön tyhjennyt oli koko talven auki ja kampiakselin stefa tuli vaihdettua eli sieltä tuli kaikki mitä oli tullakseen ilman tiivistettä ...

Siinähän varmaan voi olla toi ilmiö, että se vanha valunut öljy lisää öljysäiliön öljyä (öljyn vaihdon jälkeen), kun kone laitetaan käyntiin. Tämän varmaan pystyy estämään jos kone käytetään kuumaksi ennen öljynvaihtoa siten saataisiin suunnille kaikki öljy säiliöön? Ja kun konetta ei voi muualta ...

Tässö taas vanhoihin ketjuihin vastailen/kirjoittelen 8)

Olen myös huomannut että varsinkin kevään/kesän ensimmäisellä käyttökerralla ”öljyn” määrä lisääntyy, tosiaan bensasta johtuen, kesän mittaan tätä lisääntymistä ei tapahdu, voisko sitten kaasuttimen koho päästää bensaa läpi tässä talvi ...

Tässä tapauksessa taitaa käydä niin että ensiöhammaspyörän irrottaessa kampiakselin päästä, valuu kaikki loput öljyt koneesta mitä ei normaalin öljynvaihdon yhteydessä tule pois, eli saa ilmaa tai toki on alin kohta, ja jos tämä hammaspyörä on irti koko talven niin aika kuivaksi menee.

Kiertääkö öljy, jonkin asteisen naputuksen saa aikaiseksi silläkin, ainakin itse kun olin tyhjentänyt koko öljyjärjestelmän ja laittanut uudet peliin vaikka oli öljynsuodattimenkin täyttänyt… hetken päästä normalisoitu..
Mutta en käyttäisi konetta enään jos naputtaisi. Näin XL evossa

Se ...

Jos kampuranpäässä oleva ratas ei ole pohjassa ja mutteri kireällä, jää runkolaakeri löysälle ja kolisee lujaa.
Rakenne on sellainen paketti, jossa on kaksi kartiorullalaakeria vastakkain ja sisäkoolien välissä hela, jota vasten mutterilla kiristetään laakerointi kasaan.
Välihela on mitoitettu ...

Tuo vaurio on tullu, kun kytkinrummun ja siihen tulevan akselin välinen pooritus on välistynyt ja rumpu on päässyt keikkumaan akselilla. Mahdollisesti myös akselin laakeri on välistynyt ja antanut lisää liikettä.
Ensiöketju vetää koko hässäkän toiseen laitaan ja kun tilaa ei ole, ottaa sisäkehä ...

Jos yhtään lohduttaa, niin TwinCamiin sai ostaa uuden kytkinrummun jossakin 100 ja 150 tuhannen kilometrin välimaastossa. Moitti noi korjaajat mun kytkintä huonoksi jo aiemmin, mutta tuossa kohdin, missä piti kustantaa myös "kompensaattori", koska sekin oli jo romua, niin saivat näppituntuman ...

Tuo vaurio on tullu, kun kytkinrummun ja siihen tulevan akselin välinen pooritus on välistynyt ja rumpu on päässyt keikkumaan akselilla. Mahdollisesti myös akselin laakeri on välistynyt ja antanut lisää liikettä.
Ensiöketju vetää koko hässäkän toiseen laitaan ja kun tilaa ei ole, ottaa sisäkehä ...

Transmission sprocket on yleensä toisiovedon eturatas/hihnapyörä.
Olisko sen mutteria puhuteltu pulttina.
Tuon kytkimen kanssa ei oikein muuta pulttia ole kuin säätö ja siitä tuskin tuossa on puhe, kun sitä on jo saman kirjoittajan jutuissa käsitelty.


Juu mietin kanssa että tuota tarkoitettiin ...

Morjens

Tälläinen vanha viesti tuli eteen, kun vähän liippaa läheltä omaa asiaa, elikkä tuossa laakerin välyksestä.. itsellä mennyt todennäköisesti siitä että roottori ei ole tasapainossa.
Mutta mikäs pultti tässä kohtaa on mennyt että roottori lähtenyt noin klappaamaan..

Hei

Onko tuttu tilanne sisimmissä urissa kulumaa, liitteenä kuva.
Mistähän mahtaa johtua? Mutta reuninmaiset urat ketjussa ok.

Kiertääkö öljy, jonkin asteisen naputuksen saa aikaiseksi silläkin, ainakin itse kun olin tyhjentänyt koko öljyjärjestelmän ja laittanut uudet peliin vaikka oli öljynsuodattimenkin täyttänyt… hetken päästä normalisoitu..
Mutta en käyttäisi konetta enään jos naputtaisi. Näin XL evossa

Tervehdys

Spåra nipussa ja ajettu noin parisataa kilometriä ja vielä toimii😅. Elikkä kytkimen/roottorin heiluminen saatu pois näillä lisälaakeroinilla (vaihteiston luukunlevyyn) ja kytkikimen pohjaan tehdylle tukilevyllä, tämän kanssa tulikin ongelma kun kytkimen alla ei ole tilaa ja siksi kytkin ...

Kuten tuossa jo toverit totesivat, jos joku osa välistä puuttuu niin voi pakka jäädä väljäksi. Vai riittäisikö että joku väliosa on väärin päin? Ja tuokin oli jo yllä, jos säätö on ihan pois alueelta. Toimiikos se ramppi ollenkaan, onko sinulla kytkinvaijeri kiinni, aiheuttaako kahvan liike mitään ...